CLA新聞

大家好，我是奔馳CLA級用車者，當前行駛4320公里，下面給大家帶來《奔馳CLA級好不好？它有什麼亮眼之處？來看看車主的心裏話》。汽車市場是優勝劣汰、適者生存的競技場，不斷更新換代是汽車生產的主要特徵

文：孫瀟航在本屆廣州車展上，梅賽德斯-奔馳真的可以算是非常低調了，車展上為我們帶來了全新E級的標軸車型。但是相信各位奔馳的粉絲或者AMG的粉絲應該也能注意到，本次車展上，奔馳卻把之前發佈了一段時間的A

260的尾標終於不再是1.5T+48V輕混了，本來已經擺脱了被吐槽的短板，但卻被説成沒有存在的意義。難道只是因為 CLA那純進口的身份嗎？CLA轎跑車的不温不火和自家兄弟有很大關係，首先就是CLA的s

260的尾標終於不再是1.5T+48V輕混了，本來已經擺脱了被吐槽的短板，但卻被説成沒有存在的意義。難道只是因為 CLA那純進口的身份嗎？CLA轎跑車的不温不火和自家兄弟有很大關係，首先就是CLA的s

講真，如果不是看見超越姐姐代言幾個字，還真是讓人提不起興趣點開全新名爵5的上市發佈會，所以這一次，請楊超越站台，吸睛的錢沒白花，至少“月芽”來了不少。不好意思扯皮了一段，對名爵品牌無感還是因為這個品牌

無邊框車門，無疑是車上非常帥氣和富有高級感的一項設計，可是在我們常規的認知中，無邊框車的往往都是在非常高端的豪車或是超跑車型中才能擁有，一般人很難企及。如果筆者告訴你，想要擁有一台無邊框車門的車其實並

奔馳CLA，這款獨具魅力的緊湊級豪華轎車，前些天換代車型已經正式上市，奔馳CLA在同級別當中能與之直接對標的競品並不多，它定位獨特，也是奔馳旗下門檻比較親民的車型，非常適合新生代消費者，尤其是白富美女

汽車市場就如一個戰場，不是你死是我亡，推出各種好車已是製造商的共識，也是製造商的目標之一。獨具匠心的雷克薩斯ES，上市至今好評不斷。“十年無大修”的豐田漢蘭達，不斷吸引着年輕的購買羣體。在不勝枚舉的車

本文轉自【新浪汽車】；CLS級是奔馳旗下的一款大型運動轎跑，當年奔馳CLS問世的時候，許多人都被它迷人的線條所吸引。隨後，奔馳將這一設計思路繼續延伸到緊湊型車領域，推出了CLA，該車憑藉不足30萬的起

全新奔馳CLA獵裝版海外實車，外觀採用黑色的車身風格，前臉中網採用梯形的星空式中網搭配精緻的前燈設計，下方是很運動的格柵設計。側面窗線的造型修長又優雅，車頂的線條很有運動感，車身的造型很有立體感，輪轂