汽車上有些部件，名稱很相近，對於一些汽車小白來説，總是傻傻分不清。今天老侯整理了一些汽車上容易混淆的零部件名稱，大家來看看它們究竟有何區別。
底盤與車身大底
這是很多人都會弄錯的概念。大家經常説的過溝坎刮底盤了，做底盤裝甲了，底盤生鏽了，等等。其實他們説的根本不是汽車的底盤，而是汽車車身的大底，是由前地板總成和後地板總成拼接成的一整塊結構件，與上面的ABC柱和側圍等構成完整的車身，屬於車身結構的一部分。
汽車底盤是指離合器、變速器、傳動系、懸架、轉向系、制動系這些裝置的總稱，是汽車上的功能型部件。
輪圈與輪轂
輪圈與輪轂是兩回事。許多文章中都把它們混為一談，其實它們是兩個截然不同的部件。如下圖。
輪轂通過圓錐滾珠軸承套裝在軸管或轉向節上（制動盤安裝在輪轂上），輪圈用以安裝輪胎，並由輪胎螺絲將它與輪轂相連接。
發電機皮帶與正時皮帶
很多車上都使用正時皮帶，但多人並不知道哪個是正時皮帶，以外發動機前部裸露在外、纏繞發電機的皮帶就是正時皮帶，其實那是發電機皮帶，用來帶動發電機、空調壓縮機、轉向泵等，真正的正時皮帶是看不見的，由一個蓋子擋住。
氣門與節氣門
氣門是車外空氣進入發動機和發動機燃燒後廢氣排出的閥門，專門負責向發動機內輸入空氣並排出廢氣，安裝在發動機氣缸蓋內；節氣門是控制空氣進入發動機的一道閥門，安裝在空氣濾清器與進氣歧管之間，由油門踏板來控制，有拉線式和電控式，加油減油其實就是改變節氣門開度的大小來控制進氣量的大小，燃油系統再噴出相應的燃油與之混合，形成不同濃度和數量的可燃混合氣進入燃燒室燃燒。
差速器與差速鎖
在汽車直線行駛的過程中，兩個驅動輪的轉速是相同的，但在轉彎時因為車輪行駛距離不等長，轉速肯定不相同，差速器的作用就在於允許左右兩邊的驅動輪以不同的轉速運行。差速鎖是差速器上的一個配件，但作用正好和差速器相反，目的是不讓差速器工作，不允許兩側驅動輪轉速相同。
半軸與傳動軸
半軸是將驅動橋的扭矩傳遞到驅動輪上的實心軸，而傳動軸是將變速箱的扭矩傳遞給驅動橋。在前輪驅動的汽車上沒有傳動軸，在後輪驅動的汽車上既有傳動軸又有半軸。
保險槓與防撞鋼樑
很多人把保險槓和防撞鋼樑混為一談，其實它們是兩個截然不同的構件，防撞鋼樑是車身框架結構的一部分，特別是前防撞鋼樑，對車身結構起至關重要的作用，而保險槓只是一個車身外觀覆蓋件，對車身結構安全不起任何作用，充其量能夠在極輕微的碰撞中緩衝一下。
氣門室蓋與氣缸蓋
有些車使用時間長了，氣門室蓋就會漏油，這本來是一個小事情。但是有些車主不明就裏，逢人就説自己的車缸蓋漏油了，把一些懂車的人嚇一跳，以為這車的發動機出大故障了。其實氣門室蓋和氣缸蓋是兩個截然不同的部件，氣門室蓋是扣在氣缸蓋上的。拆裝氣門室蓋是一個非常簡單的作業，而拆裝氣缸蓋就很複雜了，具有一定的技術難度，需要拆裝很多附屬件，還要花費很長的時間，對發動機也有一定的傷害。
空氣濾芯與空調濾芯
空氣濾芯、空調濾芯，單從名字上就讓人傻傻分不清。其實只要你記住這一點就好了：空氣濾芯是給發動機供氣的，空調濾芯是給車裏的人供氣的。空氣濾芯一般安裝在發動機艙中，而空調濾芯一般安裝在副駕駛手套箱的位置。
玻璃水、防凍液
玻璃水，顧名思義擦玻璃的，是用來清潔前擋風玻璃的；而防凍液是發動機冷卻系統的工作介質，具有給發動機散熱、防止冷卻系統結冰、結垢的作用。
需要注意的是，這兩種液體添加位置不同，千萬別加錯了。加錯後果很嚴重呦。
老侯點評
汽車上有些零部件，或者是名稱相近，或者是功能相近，總是讓人傻傻分不清。就像娛樂圈裏的范冰冰與李冰冰，對我這樣臉盲的人來説，她們幾乎沒有任何區別。但是不認識她們不要緊，不認識汽車上的這些零部件，後果可就嚴重了。萬一哪天把玻璃水給加到發動機裏了，或者把發電機皮帶當做正時皮帶給換了，那你就等着輸出毛爺爺吧。