隨着汽車市場車型的不斷填充，越來越多我們沒見過的車型湧入市場，在這其中豐田4Runner便是其中的一位，這款車型自上市以來就沒有正式在國內銷售過，豐田4Runner只是在平行進口車市場存在。
在國內市場上，流行的是豐田普拉多，而在美國市場上，流行的是這款豐田4Runner。豐田想要在美系肌肉車的市場上讓他們接受日系越野車，首先它就要將這款車型變得富有肌肉感，果不其然豐田4Runner應聲而來！
雖然豐田4Runner並不為很多人所知，但它的各方面比起與它同級別的普拉多來説並不差，甚至在某些層面上比起普拉多還要來得強悍，並且在天津港的售價要比同級別的普拉多低不少，這也是它在港口銷量不錯的主要原因。
豐田4Runner與普拉多同樣定位於中大型SUV，整車尺寸為4855*1925*1720mm，軸距為2790mm，是一款7座SUV，從車身尺寸來看，它與普拉多差距並不大。來看它的外觀，前臉採用與普拉多完全不一樣的設計風格，豐田4Runner的設計風格給人眼前一亮的感覺，並且將車輛為數不多的燈光匯聚在左右兩側，給人一種很強的視覺衝擊力。
其實豐田4Runner在之前是一款皮卡車，經過26年曆經四代的發展，豐田4Runner已經成為一款完全獨立的SUV，哪怕是歷經四代，依舊能看得到它些許皮卡的屬性。先不説別的，光看外觀我就覺得它足以成為一位貨真價實的“硬漢”
來到車身側面，有種路虎發現的既視感，不過它的側身與普拉多還是比較相似的，感覺更像是兩台車的結合體，營造出十足的視覺衝擊力，後方碩大的C柱讓人覺得它氣宇不凡。高性能越野輪胎的配備更是讓它的越野抓地力更強。
尾部方面則與普拉多保持一致，看得出來，當然豐田4Runner也有着後背掛胎的版本，並且在這方面要比普拉多強。而尾部的行李架設計得十分巧妙，這也是更好地滿足美國人週末出遊的需求，看得出來，豐田4Runner在這方面下了十足的功夫。
其實豐田的內飾都大同小異，尤其是在高端越野SUV身上，不管是最高級別的紅杉、還是在漢蘭達身上，簡陋的內飾風格都大同小異，不過買這類型車的人也不會在意內飾有沒有科技感，要那玩意也沒什麼用，越野性能強並且夠硬派才是真的。
不過在豐田4Runner的身上，我們也可以很直觀地看到，它的內飾雖然簡陋，但該有的配置也都有，尤其是一些越野型配置，以及輔助駕駛功能，在它身上我們都能很順利地找到這些配置。
在內部的座椅方面，豐田4Runner依舊採用高規格的織布座椅，別看它是織布座椅，但其實它的舒適性以及稀有度比起真皮座椅來説要更強，並且這是混搭型座椅，比起全皮座椅難道不罕見嗎？
動力方面，豐田4Runner共有3.5L V6 6AT/4.0L V6 6AT兩種動力總成，其中3.5L版本有着273Ps的最大馬力，同時，豐田4Runner也是一台非承載式車身，並且配備了差速鎖以及扭矩放大功能，基本上普拉多有的在豐田4Runner也能看到。讓人遺憾的是這款車型並沒有滿足國六排放標準，所以以後在國內恐怕會很少見到它了。
結語：
總體來説，這款豐田4Runner有着不亞於普拉多的性能以及硬氣外觀，甚至比起蘭德酷路澤來説也不落下風，只是知道的人並不多導致它在國內見不到幾輛，甚至有些人從未見過這台車的存在。