不求最貴但求合適，10~15萬適合你的車：(二)轎車篇

10~15萬元這個價格區間一直以來都是中國市場上大多數家庭或者年輕朋友們的第一選擇。今天，我們就來聊聊這個區間的轎車！

1.國產品牌

漫哥認為：把一輛低價位的車造好，特別是造一輛精緻的小車，可以真正反映出一個企業的造車實力，對合資品牌是這樣，對國產品牌也是如此。

現在國產品牌轎車的三大件不像以前那樣與合資品牌轎車差距很大，甚至有一定的實力與合資品牌的轎車一決高下，國產品牌贏就贏在相同的價格配置豐富，而且做工、用料、智能化等方面都做的非常好。

從最近新上市的幾款車型來看，國產車的顏值設計已經漸漸超越合資車，但為何仍叫好不叫座？

漫哥認為原因有以下三點：

日系、德系高手如雲，佔據中國轎車市場80％以上的市場份額。國產品牌想要動搖日系、德系的地位，除了需要一定的時間和實力，還要保持質量的穩定性和較高的性價比，只有這樣或許才能一點一點走進消費者的內心，獲得市場的認可。

國產品牌在10~15萬元的價格區間大多數都主攻SUV細分市場，很多車企的轎車車型都定價7~12萬元或者15~20萬元，形成國產轎車尷尬的定價空白區。預算本來就不夠的朋友們很少會選擇7~12萬價格區間的12萬頂配車型，而15~20萬元之間的國產轎車又很少有消費者會選擇最低配的車型。

保值率較低，國產品牌在這方面確實比不上合資車，造成了國產品牌二手車交易相對困難。

這價格區間比較合適的選擇有帝豪GL的高配車型，比亞迪秦Pro DM的低配車型，廣汽傳祺GA6，名爵6，甚至可以買到低配的領克03，吉利博瑞，紅旗H5等等。只能説，國產轎車性價比是真的高！

2. 日系三強：思域、軒逸、卡羅拉

最新款本田思域搭載1.5T渦輪增壓發動機匹配CVT無級變速箱輸出177匹的最大馬力和220 N·m的最大扭矩，動力無疑是亮點，再加上思域超低的坐姿，坐進車內一腳油門，朋友你不要有幻覺以為自己開的跑車哦。

全新卡羅拉在豐田全新的TNGA架構的加持下，除了車身剛性得到顯著提升以外，最大的亮點在於提供了1.2T和1.8L雙擎油電混合動力系統，兩款發動機雖然參數有所不同，但都有一個共同的優點：省油，工信部綜合油耗都在5.5L/100KM以內，當然實際油耗還是和朋友你的使用環境和駕駛習慣直接掛鈎。

日產軒逸2020款車型搭載1.6L自然吸氣發動機，最大馬力139匹，最大扭矩169 N·m，動力稱不上強勁但只要捨得踩油門絕對夠用，再配上日產大沙發舒舒服服的當老司機嘿嘿。

談到日系三強那就不得不提馬自達3昂克賽拉，操控方面沒得挑，雖然提供了1.5L和2.0L自然吸氣的兩種排量發動機，但是1.5L的發動機117匹的最大馬力和148 N·m的最大扭矩，動力比較雞肋，而2.0L發動機擁有158匹的最大馬力和202 N·m的最大扭矩，賬面數據很誘人但門檻也是放在了14萬，問君能有幾多愁，動力和鈔票不可兼得啊！

3.德系合資

一眼望不到盡頭的就是VW的朗逸，寶來，速騰，凌度以及兩廂的POLO和高爾夫，看到大眾，漫哥總會想起一首歌：因為我們沒有什麼不同，天黑時我們讓你傻傻分不清楚。

六款車都涉及到10~15萬這一價格區間，如果硬要區分的話，單從價格上來説，你可以理解為上汽的“凌度爸爸”帶着“朗逸大兒子”和“POLO小女兒”遊歷四方；一汽的“GOLF媽媽”帶着“速騰大兒子”和“寶來小兒子”勇闖天涯。高級車大眾，你分清楚了嗎？

根據乘聯會數據，2019年中國轎車銷量前10名，大眾獨佔半壁江山！

其中，上汽大眾新朗逸以49萬多輛的銷量力壓日產軒逸登上第一寶座，新朗逸搭載大眾代號為EA211-DMB的1.5L發動機，動力咱就別提了，特點就是省油，官方數據5.5L/100KM，如果是以90KM/小時的速度巡航，油耗更是降低到4.3L/100KM。

朋友如果你對朗逸83kW的最大功率和145 N·m的最大扭矩的動力表示出一丟丟不稱心，沒關係，大眾還為你準備了速騰和新寶來。

兩款車都搭載有大眾代號為EA211-DJS的1.4T渦輪增壓發動機，最大功率達到110KW，最大扭矩也達到了250 N·m,官方指導燃油標號為95號汽油。

4.其他車型

韓系車的設計總是能精準地抓住一部分顏值控消費者的眼球，全新一代菲斯塔的設計是你的菜嗎？

上汽通用旗下的別克英朗在嘗試了飽受詬病的3缸機出師不利銷量大幅下滑以後，全新英朗搭載了1.5L DVVT四缸發動機，最大功率為83kW，最大扭矩為141N·m，匹配的是6速DSS智能變速箱，動力輸出平順，符合最新國六排放標準，綜合路況下百公里綜合油耗僅5.9L。迴歸四缸機的新款別克英朗還能勾起你的慾望嗎？

還是那句話：不求最貴但求合適，適合你的才是好車。有喜歡的不防去試駕找答案！還有哪些10~15萬你喜歡的轎車，歡迎評論區來聊。

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