小車只剩GK5可玩？也別忘了“本田超跑”的宿敵，鈴木雨燕素改案例

近些年，中國自主品牌的崛起讓緊湊級轎車和SUV都下探到了10萬以內，再加上中國傳統“以大為美”的主流眼光，小型車越來越不受大家喜愛了。 在玩車的圈子裏 ，本田第三代飛度GK5算是佔了 小型車的半壁江山 。但也總有人會堅持自己的喜好，同樣源自日本的 鈴木雨燕其實也是非常JDM的一個選擇 。

跟很多雨燕車主一樣，阿杰買這台車， 就是為了玩 。“當時被一張雨燕的圖片吸引了，就想買一台改來玩。正好去年7月朋友剛收了這台車，就被我秒拿下了。”

“先養後改，機油都不捨得用好的，説什麼愛車如命？”這是阿杰對改裝車的看法， 先把車保養好了，再談改裝的事。 所以雨燕剛下板車的第一件事， 就是精洗加換油水。

車子變得精神後，才開始動手改裝。先上的是輪轂還有內飾件。但是一上來竟然用了一套山寨的古銅色TE37輪轂，百搭的款式，在這裏改哥 提出批評 。

改輪轂不買鍛造、不買進口大牌都沒關係，但 一定要買正品 ，山寨貨質量和售後都沒保障。 像TE37這個款式，原本就是基於鍛造工藝進行的設計。仿品為了壓低價格，搞個鑄造，為了強度只能簡單粗暴地加粗爪型，即便如此也沒有保障。

現在很多 國產改件 ，已經成立了自己的品牌、也有自己的設計，支持國貨、也為了自己用起來放心，更應該選擇那些產品。

從今以後，凡是車上有山寨改裝件的案例，改哥一律都不採用哦。言出必行！

內飾件也基本保留了雨燕原車的風格，而儀表盤和A柱子上的 和風包布 ，則給車廂裏帶來一些日式的感覺。

像排氣、前槓這些提前預定的改件，也都如期上身。比較讓阿杰心煩的，是一些日規件，雖然都是在提車之前就定好貨的，但是車到了， 日規件還 在路上 。

等待的過程都是煎熬的，那種滿懷期待又非常無奈感覺，大家都懂。“最難忘的就是日規後槓， 等得懷疑人生 ，足足有3個月。”

但是日規後保險槓到了後，還是不得不説一句 真香 的。“最滿意的就是車尾，真實地還原了，當初使我着迷的那台車的樣子。”

TE37雖然百搭，但是有個問題，就是看起來 有點素 了，特別是放在小車身上。

所以阿杰最後選擇跟他的另一台車對換輪轂，也是一台掀背小車，大名鼎鼎的超跑GK5。“覺得TE37有點撐不起氣質吧，對換了輪轂後看起來 感覺更加協調 。”

注重保養的阿杰，不會放過任何小細節。一些易損件、離合三件套、還有老化的底盤件，統統都給換掉。他還跟我説，像一些維修廠師傅説沒必要換的，也給換了，甚至都覺得自己 有點神經質 了。

“擁有這台車後，幾乎一有空都是在工位 處理細節 ， 還有洗車 。” 能夠如此追求細節，無微不至地去照顧自己的愛車，即使是在玩車的人裏面，也不是人人都能做到的。

對阿杰來説，最喜歡雨燕的一點，就是它 能 兼顧日常使用 ， 與眾不同又不高調 。而唯一的遺憾就是1.3的發動機配手波，雖然足夠快樂，但動力只能説夠用，並沒有1.5的那麼充沛，也沒有更多的升級空間。

所以看起來，阿杰暫時是沒有更多改裝計劃了，但這並不影響這台雨燕帶給他的快樂，畢竟又認識了好多一起玩掀背小車的 朋友 。擁有共同愛好一起聚會交流，最開心了。

“改裝本身是一門藝術，用價格去衡量就失衡了。玩車 適合自己 ，承受得起就行， 不分貴賤 。”這阿杰對待改車的態度，以這種心態去玩車，自然能收穫不少快樂，大家覺得呢？