鈴木維特拉用車心得，落地163754元，這個價位貴嗎？
為什麼選擇這款車？
性價比頗高，省油外觀又不賴，通過性也不錯，全窗還能開三分之二，夫復何求啊。我在意的幾點都齊了，所以舒適性這些都沒太介意了，總有不滿意的地方啊，誰叫咱沒錢呢。
進口三大件。對於我這樣一個工薪家庭省油，耐操，性價比高的車無疑是最重要的，老婆也喜歡維特拉的外觀，最終定下維特拉。日本車，技藝先進和人性化設計，省油。主要是上下班使用，平時候排不坐人。最後對照了配置，價錢預算，選擇了維特拉自動豪華兩驅版。
落地多少錢？
這款車指導價是170800，一共優惠25620，優惠後裸車價145180，購置税12848，上保險4226，上牌1500，全辦完是163754，大夥幫看看這個價格貴嗎？
可以用車感受嗎？
外觀犀利，內飾廉價，動車之人不看內飾。前臉酷的嗷嗷的，後面土得嗷嗷的。顏值高，屬於耐看那種，越看越覺得好看，前大燈。重新噴漆，感覺亮度略有下降，但不細看也不明顯，不影響核心功效。
還有提升空間，但我對內飾需求不高。所有按鍵設計得相當切合人機工學，很舒服。簡潔適用，鈴木一貫作風，裏子過硬才是硬道理。車內異味第一年比較大，一年過後，味道小多了，基本上聞不到了。
備箱空間我覺得日常使用也足夠了，除非你是載貨或者是自駕露營恐怕就湊合了。本人170空間舒適，4人剛好足夠，5人略微顯得擁擠。最後排座包放倒，鋪放上被子可以給孩子們休息睡覺。首排正常最後排可以分比例放倒後備箱比一般兩廂車還是要略大點，拖點小貨沒有問題。
SUV就別談舒適性了，跟轎車肯定是沒得比的。減震硬是不爭的事實，但走坑窪路段沒有很強的拋跳感，車輪也沒有多餘的跳動。隔音及格，發動機噪音小，胎噪大，沒跑高速風噪不清楚。第二排長途久了會稍有不適，畢竟不是三廂轎車，靠背角度比較直。
動力槓槓的，買維特拉的人，預算衝着它的動力和省油去的，二十萬內的合資車，舍我取誰。秒殺小烏龜，專門超了幾次車，可以説，所向披靡。但速度在40上下給油收油會有頓挫，不過影響不大。高速動力好，一般公路現在表現良好，山路陡坡上槓槓的。
一直在市內跑，操控滿意。壓彎，直線，躲坑坑，手握沒有問題的。懸架比較硬，但是舒適度還算可以。隨便停.五檔省油，一檔平順，四檔不怎麼好用，高速六檔動力十足。
現在因為純街市，均速才20，加上天氣熱全程空調，不斷的走走停停，油耗是9.2百公里，能接受。
點評：
我想總結一下，在汽車製造標準飛速發展的今天，準確發現自己的特點是一個汽車品牌成功的基礎，就像鈴木維特拉一樣。但鈴木維特拉也有自己的優缺點。對於鈴木維特拉來説，發動機和變速箱都是進口的。我最喜歡的LED頭燈是方形前臉，它有一個非常硬的風格。但隔聲效果一般。前進近角好像有點短，還有空間。只需在長度上加10釐米。那麼，你對鈴木維特拉這個由製造商推動的觀點是什麼？