如果你想買一輛B級車，speedpak實際上是一個性價比高的選擇。雖然其銷量一直不温不火，關注度也沒有本田雅閣、豐田凱美瑞、大眾帕薩特、邁騰等車型高，但其實力不容小覷。斯柯達原本是大眾集團旗下的品牌speedpie，實際上是與大眾共享平台和技術，所以從某種意義上説，斯柯達speedpie和Maxon血脈相通，但價格優惠得多。我的一個朋友養了一輛新的快車。我開了好幾次了。我對這輛車有一定的瞭解。今天，我們來談談速派？
新款速派的外觀設計十分大氣，贏得不少用户的喜歡，它採用了斯柯達水晶切割的家族化設計，線條稜角分明很有立體感，全LED大燈內部結構非常漂亮，看上去特別運動。新款用被SKODA的字母標識代替了原本的斯柯達LOGO，顯得更加高級。
價格方面，朋友提的這輛斯柯達速派2019款 TSI330 DSG豪華版，2.0T發動機，官方指導價201900元，優惠後終端裸車成交價167000元左右，全部落地再加購置税、保險、上牌等費用，總共花了不到19萬。其實這個價格如果買帕薩特和邁騰的話，根本就買不到2.0T版本車型，速派的性價比明顯更高一些。
空間方面，速派在同級別幾乎沒有敵手，2841mm的超長軸距，後排翹個二郎腿也沒有任何問題，最大的亮點是速派的後備箱採用掀背式結構，特別是過年回老家的時候，那叫一個爽，簡直把整個家都裝下來了，實用性甚至不遜於SUV，親戚朋友都説這車買的好。
動力方面，朋友這款速派搭載一台2.0T TSI330低功率發動機，最大馬力186匹，匹配7速DSG雙離合變速箱，動力非常的強勁，起步一腳油門下去能夠感受到非常明顯的推背感，市區內提速超車特別有底氣，關鍵油耗也並不高，平均油耗不到9個，現在油價這麼便宜，算下來一公里才5毛多。
再説説這台車的缺點：一個是不保值，畢竟斯柯達這個品牌差了點，另外就是速派的座椅和底盤懸架還是調教的有些偏硬，在遇到坑窪不平的路面時顛簸比較厲害，但這個價格能夠買到這麼大空間、動力還強的合資B級車，總的來説還是蠻不錯的，比買帕薩特和邁騰划算多了，不知道您對於斯柯達速派這台車有什麼看法呢？