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5月26日，一則關於中國第五代渦扇發動機峨眉WS-15研製成功，並且已裝備於我國第五代戰機殲-20的消息迅速傳遍網絡，這一重大利好顯然讓廣大軍迷和所有關心祖國航空發動機的民眾激動叫好。
關於峨眉發動機WS-15對我國國防軍工的重要性，大家已經説得很透徹了，那麼我來給大家分析一下它的另一個更為深遠的意義。説到這個，大家不妨想一下不久之前我國的民用大飛機C919成功首飛的消息，我想説的正是這二者之間的關係。
我們知道航空發動機技術一直以來就是我們國家的短板，軍用戰機方面，我們進口老毛子的發動機，民航客機我們用的是美國人和歐洲人的發動機。世界上生產先進航空發動機製造技術掌握在英國的勞斯萊斯，美國的通用電氣和法國的斯奈克瑪這幾家手中，我們所熟知的波音、空客、龐巴迪所生產的客機發動機基本上被這幾家瓜分。包括我國的支線客機ARJ-21和新近首飛成功的C919採用的也是通用電氣和斯奈克瑪合資生產的CFM系列發動機。ARJ-21發動機型號為CFM34系列，C919發動機型號為CFM LEAP-1C。
航空產業中，附加值最高的即為發動機，維修一台發動機的利潤超過5架整機定檢的利潤，可想而知C919即使交付使用，也有很大一部分利潤將被歐美國家所吞噬。這無疑是我們航空產業的痛點，而這一痛點在WS-15研製成功後就有極大地可能被解決掉。
我們期待着這一天的到來，從現在我們的國之大器譜上又增添了重要的一員。