雪佛蘭再添“硬派SUV”霸氣不輸普拉多，2.0T+6AT，起步260馬力

雪佛蘭再添“硬派SUV”霸氣不輸普拉多，2.0T 6AT，起步260馬力！

雪佛蘭探界者Redine對於外觀起到了錦上添花的作用，不得不説這種黑紅搭配的輪轂和後視鏡樣式真的很對我胃口，SUV應該有的力量感全從這些小細節上體現了出來。車尾的雙出排氣都是實打實的真排氣，沒有像一些車那樣用的只是裝飾框，從氣勢方面探界者就不輸給誰。紅線不僅貫穿於外觀，還在內飾裏處處能找到。從中控部分到中央扶手，從車門板到座椅，甚至連換擋桿那塊小小的皮革也用的是紅線縫起來的，坐在車裏總能給我興奮的感覺。雪佛蘭標誌性的金領結車標，到了我的車上變成了黑領結，應該也是為了和酷炫的RS套件呼應上。

因為我身高有一米九，所以當時選車的時候只考慮的SUV。探界者在SUV中的塊頭屬於大號的了，對於我來説空間也不成問題，把座椅調節到偏低的位置之後，頭頂剩餘大概一拳的空間，如果算上全景天窗的挖空空間之後，能達到一拳半左右，行車視線也是沒問題的。把後排座椅靠背調整到偏緩的角度後，我坐在後排也能有充足的頭部空間。2.0T發動機對於一台SUV來説聽起來只是標準水平，但開起來的感受給了我很大的驚喜。在加速感上，這輛車讓我找到了小鋼炮的感覺，油門初段反應十分敏捷，起步輕巧得不像是一輛SUV。而且加速的過程不光快，而且很穩，我能感覺出來四驅的魅力就是四隻車輪一起用力，推動車輛前行。即便是沒有單獨的運動模式可用，但這台發動機260匹的大馬力加上9速自動變速箱的加速感，可以説是難覓對手。

我用一句大家形容我的話來形容探界者，那就是靈活的胖子。塊頭大不意味着不好操控，輕巧的方向盤保留了一定的指向性，虛位不能説完全沒有，但是在SUV當中算是比較小的一個了。只不過有一點遺憾就在於不支持自動駐車功能，一般有電子手剎的車同時都會配備自動駐車，等紅燈要是能有這個功能會方便很多。

從上次加油到現在，開出來的油耗只有百公里8.8升。和轎車比油耗就不公平了，但是和同樣用2.0T發動機的漢蘭達或者探嶽對比一下，我還是很知足的。油耗低有一方面原因是來自速變速箱，平時如果不是特別激烈駕駛情況下，發動機的轉速都會保持在兩千以下，不會一味的靠拉高轉速來獲取更好的動力，在油耗方面也是有所兼顧的。全車只有駕駛位帶有一鍵升降車窗，這和大眾上的全車一鍵升降相比算是美中不足的地方了。但在關乎舒適的其它方面還是可圈可點的，比如座椅就是典型的美式風格，美國人大多心寬體胖，和我身材差不多，所以探界者的座椅被設計的很寬厚足以承托住我的身材。而且座椅的柔軟程度也明顯要比德系車更高，乘坐舒適性有保障。

雪佛蘭再添“硬派SUV”霸氣不輸普拉多，2.0T 6AT，起步260馬力！優點：探界者的顏值真的很讓我滿意，Redline版本特有的紅線裝飾遍佈車身四周，各處細節都裝點得很有運動範。有的SUV開出去顯老氣，不適合我這個年齡，但是我開探界者就沒這個問題，甚至有點酷酷的感覺。動力方面也開着很爽，2.0T大馬力發動機有着很強的推背感，不管怎麼開都過癮。缺點：有電子手剎但是沒有自動駐車，這就有點大材小用了，既然都已經用上了電子手剎，我覺得還是應該把自動駐車加上開着更方便。全車車窗只有主駕駛可以用一鍵升降，在有些時候我控制別的車窗就不是很方便了。