全新歐版飛度將是本田首款配備中央氣囊車型

　　【太平洋汽車網 新車頻道】近日，根據海外媒體報道，全新本田Jazz（歐版飛度）將成為本田在歐洲的首批標配前排中央安全氣囊的車型之一。據悉，新車外觀與日版全新飛度基本一致，摒棄了上代的“直男”審美，走上“卡哇伊”風格，而動力上僅提供混動總成（沒有燃油版）。

　　據悉，前中央安全氣囊系統安裝在駕駛員座椅靠背內，彈出後可擴展到駕駛員和前排乘客之間的空間；如果發生側面碰撞，安全氣囊有助於避免直接接觸並減少前排乘客之間的碰撞。

　　而安全氣囊本身使用三個連接繫繩，以便將其圍繞駕駛員彎道引導並提供最大的保護。新的歐版飛度也將新的前部中央安全氣囊與特殊的安全帶預張緊器結合在一起，用於駕駛員和副駕駛員，以減少側向運動。

　　本田表示：這套系統可以將近端乘客頭部受傷減少85％，將副駕駛乘客頭部受傷減少98％。

　　此外，新車還為後排乘客配備了新的雙結構安全氣囊，以保護他們在側面碰撞時不會撞到車門和C柱上，同時本田還將新的安全氣囊系統集成到後座墊中，從而不會失去該車型特有的“魔術座椅”功能。

外觀：將“卡哇伊”進行到底

　　外觀上，與現款JAZZ相比，全新JAZZ風格變化非常大，採用了全新的設計語言，車身線條變得更柔和與精細，顯得非常靈動。前臉上，兩側的頭燈組可謂點睛之筆，圓潤可愛，內嵌環形LED日間行車燈，好似一雙小眼睛；一旁的進氣格柵較現款開口面積略有縮小，但起伏的線條，讓整個中網猶如一副笑臉；下方的包圍進氣口處相比現款車型尺寸更大，造型也更為運動，並原廠就搭配了前唇設計；而雙色車身的加入進一步突出了全新飛度年輕時尚的定位。

　　此外，全新JAZZ還提供了兩套外觀風格可供選擇，一套是標準版（與日版相同）、另一套則類似“Allroad”的Crosstar版本（有大量黑色塑料件包邊和包圍）。

　　側面部分，新車的造型變得更加緊緻，同時也將卡哇伊的風格進行到底。輪轂部分，搭載了雙色15英寸五幅輪轂，造型別具一格，並用心的在表面以紋理進行裝飾。

　　來到尾部，新車同樣採用較為飽滿的設計，與整車風格相得益彰。不過變化上，最為醒目還當屬全新樣式的尾燈組，橫置的尾燈上半部分為轉向燈/倒車燈，而下半部分能看到明顯的LED燈帶設計，點亮時將勾勒出燈組的下部輪廓。

內飾：質的升級

　　新車內飾變得更簡約，與Honda e內飾風格比較類似，中控台上方十分平直，並採用防水材料製成，觸感十分舒適；方向盤則採用雙輻式造型，略有點復古的味道。內嵌式的9英寸中控大屏 7英寸全液晶儀表盤順應時代潮流，能讓車廂的科技感明顯提升。

　　讓現款飛度車主感到眼饞的是，全新飛度不僅主駕出風口杯架得到了保留，而且副駕出風口杯架又重新出現了，副駕駛手套箱也再次採用了雙層設計。

　　空間方面，與現款車型相比，全新一代飛度的乘坐空間表現有一些退步，尤其是後排空間，已經沒有了越級的感覺。身高175cm的體驗者坐在車內，空間只能有“夠用”的感覺。新車依然配備獨具特色的“魔術座椅”，但未知此項配置將在哪些車型版本上出現。

動力：混動與日版截然不同

　　全新Jazz僅提供混動版動力總成（不提供燃油版），將由一台1.5L自然吸氣引擎 兩台電動機（一台負責發電、一台負責動力輸出）組成，其中綜合最大輸出功率為80kW（109PS），峯值扭矩為253N·m，9.4秒可完成0-100km/h的加速，最高速度174km/h。

　　新車將會提供三種驅動模式：純電模式、混動模式、燃油發動機驅動模式。

　　在混合動力系統中，除了常規的通過制動收集的能量外，全新Jazz的汽油發動機還允許將多餘動力通過發電機馬達轉移給電池充電。因此在油耗方面，標準版全新飛度的油耗為4.5L/100km（WLTP標準），Crosstar版本的油耗為4.8L/100km（WLTP標準）。

　　本田官方表示：純電驅動模式和混合動力模式推薦在城市用車場景使用，而燃油發動機驅動模式適合用户在高速公路上駕駛時使用，可以提高車輛的能源利用效率。

（文：太平洋汽車網 熊睿鋒）