2.0L和1.5T發動機區別大嗎？一個在吹牛一個技術穩如牛！
最近幾年由於排量政策越來越嚴格，不少大排量車型已經逐漸停產，取而代之的是小排量渦輪增壓發動機和中小排量的自然吸氣發動機。不少車友表示在國六以及不久將來馬上要實行的國七標準壓力下，自然吸氣發動機會逐漸被渦輪穩壓發動機替代，對此你是什麼看的呢？
如今最流行的發動機排量莫過於1.5T的渦輪機和2.0l的自然吸氣發動機了，不少朋友在選車的時候都會糾結，1.5T和2.0L發動機到底誰更值得選擇！小編認為一個穩如牛一個卻是在吹牛！
動力方面
瞭解汽車的朋友都知道，一台發動機的動力和它的排量有直接關係，換句話來説就是排量越大動力就會越高。但是如今大多數的1.5T渦輪增壓發動機的馬力數據都比2.0L的自然吸氣發動機高。比如1.5T的本田思域最大馬力177匹、福克斯196匹都比2.0L馬自達昂克賽拉的馬力更大！
但是大家卻忽略了中後段加速這個重要的方面！不可否認1.5T渦輪穩壓發動機比2.0L自然吸氣發動機馬力更大，但是當遇到高速超車的時候你就會發現2.0L的發動機後勁更足，高速超車時給人你信心更大！由此可以説明，1.5T渦輪穩壓發動機爆發力強，但是中後段加速2.0L自然吸氣發動機更強！
質量方面
動力是發動機的一個重要方面，但質量穩定性也是必不可少的，甚至比動力更重要！不可否認，現在渦輪增壓發動機的質量非常好，但與傳統的自然吸氣發動機相比還是有差距的！特別是對於小排量渦輪增壓器，為了獲得更多的動力，廠家只能儘可能的對發動機進行擠壓。比如福克斯的1.5T發動機，排量只有1500cc，必須達到196馬力。如果不影響發動機的壽命，沒人會相信！相反，自然吸氣發動機不會有這個問題，所以質量穩定性一般比渦輪增壓發動機好！
最後小編認為如果你對爆發力沒有很大的需求那麼2.0L的自然吸氣發動機比1.5T的渦輪穩壓發動機更值得選擇！你認為兩種發動機誰在吹牛呢！