首先聲點，今天這篇文章沒有褒貶國產車或者合資車的意思，只是單純地述説這種想象。不可否認的是，目前在國內汽車市場，消費者在選擇第一輛車的時候，由於資金的問題，往往願意選擇高性價比的國產車，但是後期換車的時候，很多總説國產車好的國產車車主卻並沒有再選擇國產車，反而換了合資車。於是有人笑言，身體是最誠實的，事實真的是這樣嗎？接下來不妨一起聊聊總説國產車好的國產車車主，換車時為什麼選了合資車？
第一點：好奇合資車是否真的好
很多國內車主買車後都有一個深刻的認識，就是身邊總有人説各種合資車都不錯，然後就指着各種批評你的國產車。老實説，有時候我不知道那些沒有車的鄰居怎麼能看出國產車不如合資車。所以很多國內車主在換車時都會考慮合資車是否真的比國產車好。好奇心佔了大部分原因。當然，有些人也是為了面子。畢竟，當他們啓動國有汽車時，也被人們看不起。因此，當他們換車時，往往會優先考慮合資企業。畢竟，在很多人眼裏，豐田卡羅拉和大眾朗逸等入門級合資企業甚至比許多20萬輛左右的國產車還要好。 第二點：被國產車傷透了心 其實每次提到國產車和合資車怎麼選的時候，總有一些人説國產車的不好，講真，剛開始我也覺得是有人在故意説國產車的壞話。但是後來在和一些車主聊天的過程中發現，當年他們也是忠實的國產車車主，但是最後卻被傷透了心。很多十年前買國產車的車主都遇到過車輛生鏽嚴重、車輛貶值嚴重等諸多問題，最後都是自己買單，甚至有車主當年十幾萬買到國產車，最後賣的時候才賣了3、4萬。所以他們後來也就換了合資車，甚至還會勸身邊人別買國產車。 當然，如今的國產車技術提升明顯，但是對於這類被國產車傷透心的老車主，我們也不能説人傢什麼，你覺得是這個道理不？所以，自主品牌要做的不止是把車造好，同樣也是要提升消費者的信任和認可度，這點尤為重要。 第三點：手裏資金充沛 大多數消費者換車的原因都是手裏資金更加充沛了，這個時候往往更願意換一輛好車。而這個時候，結合第一條會發現，買到手的合資車的確是比國產車好，至於原因，30萬的合資車再不如10萬的國產車，那合資車也就沒有什麼前途了。於是也就一傳十、十傳百，都説合資車比國產車好了，這也算是一種惡性循環吧。還是那句話，如果的同價位車型相比，其實國產車和合資車的差距幾乎已經可以忽略不計了。 總體來説，國產車車主換合資車並不能完全説明國產車不如合資車，而是當價格到了一定程度的時候，國產車的選擇真的太少了。舉個例子，40萬級別的國產車一共才幾款，不論是品牌影響力還是維修、保養似乎都不如合資車便捷，這個時候，你會選擇合資豪車，還是國產車呢？所以説，還是希望國產車多多努力，也希望國產車越來越好。