説起中國早期的微型車，可能很多人會想到夏利，它確實是國人最熟悉的一款，不過並不是最早的微型車。夏利興起於上世紀90年代，而在此之前，中國還引進過一批進口車型，因為時間較早，同樣很有特色。
菲亞特126P，不少車迷更喜歡把它稱作“小土豆”，這是改革開放之後，中國引進的第一款平民化轎車。雖然名字中帶着“菲亞特”，但126P其實是波蘭製造的（當年波蘭向菲亞特購買了126的技術，國產化後取名126P），全名是“Polski Fiat 126P”，大概是覺得菲亞特的名氣更大，更容易賣得出去，所以進入中國市場後去掉 了開頭的“Polski”，只留下“菲亞特126P”。
作為微型車，126P的長寬高分別為3129、1377和1335mm，雙門四座佈局，而且後排還可以充當儲物空間，空間利用率很高，這倒是很符合國人的需求。
動力核心是一台三缸發動機，分別為0.594L、0.653L和0.704L三種排量，國內引進的大多是中間一檔，最大馬力24匹，最高時速100km/h，不算太快，但126P本身定位就不是定能車，足夠家用即可。
80年代國內可以選擇的私家車其實很少，而126P小巧美觀，動力又還算可以，所以相當受歡迎，朱時茂、陳佩斯、井岡山、郭德綱，這些老一輩藝人都買了一輛。
陳寶國在電視劇中駕駛菲亞特126P。
當然，車子本身並不便宜，當年售價為5000元/輛。在那個工資幾十塊，萬元户都是富豪的年代，5000元已經堪稱是一筆鉅款，所以菲亞特126P在當年也是一號響噹噹的車型。
時過境遷，如今菲亞特126P大多已經淘汰，不過畢竟是一代人的回憶，有些狀態良好的會被收入博物館，繼續向人們展示着過去的輝煌。