隨着消費升級，國內SUV還有着巨大的市場空間。其中如豐田這樣的人氣品牌，自從國內引進豐田TNGA架構後，不僅在原有車型的設計理念做出了改變，同時也讓旗下產品線更為豐富。不難發現，現在的豐田就如同現在的大眾一樣，投放更多新車讓南北豐田都能有車賣。看似是一個比較呆滯的策略，實則是一個兩全其美的辦法。倘若方法行得通，不僅能給消費者更多的選擇，同時還能刺激自身品牌銷量。
近日，廣汽和一汽豐田又在國內&34;了。事情起因，竟是一台即將被分別引進國產的SUV。並且還將它們命名為FRONTLANDER和鋒蘭達。而它們的原型也正是遠銷海外的豐田Harrier。提起它，相信大家都會感到陌生。從第一、二代開始，就只針對日本本土投放，其次它定位於漢蘭達之下，所以被島國人稱之為&34;。可是由於此前車型外觀，設計得太過於前衞，導致最後被網友實錘，就是一台換標的雷克薩斯RX。
而如今harrier已經發展到第三代，新車將基於豐田最新的TNGA-K平台打造，所以自然也就擺脱了雷克薩斯RX的身影。並且為了進軍全球SUV市場領域，將車身尺寸調整為4740*1855*1660mm，軸距為2690mm。尺寸部分雖與本田的冠道有幾分相似，但是這款車國產後的市場指向並不是7座中型SUV，而是大五座中型SUV。因為是7座領域已經有一款霸主車型漢蘭達了，再加一款車型就是自相殘殺的行為，所以倒不如和日產樓蘭等同級車型相競爭。
那麼這台車外觀有何亮眼之處？首先前臉中間部分的格柵，採用酷似電動車式的封閉造型，並且下方還配有一根線條延伸至兩側大燈。除此之外下方，呈梯形式的格柵造型，讓整車前臉看起來獨具一格。側面憑藉硬朗的線條，以及少許溜背的D柱造型，看上去頗有幾番Coupe轎跑的感覺。而位於尾部兩側後尾燈也是貫穿式LED造型，搭配後車頂上的剎車燈，夜晚辨識度極高。排氣佈局為了符合運動型SUV的身份，採用雙邊單出式。
其次從目前海外的官圖來看，Harrier在內飾方面的設計也不差。配色採用大量的撞色系搭配增添了不少豪華氣息，中控部分更為流暢和立體的造型給到了不錯的視覺效果。而中間採用12.3英寸的懸浮式大屏，以及液晶儀表盤，突出Harrier的內飾科技感。
動力方面，Harrier海外版提供了提供2.0L燃油版和2.5L混動版兩款車型。其中的2.0L發動機可輸出最大功率為126kW，最大扭矩207牛米，傳動系統將匹配CVT變速箱。而2.5L混動版車型則由內燃機 電動機組成，傳動系統將匹配E-CVT無級變速箱。總的來説，這套動力總成，在現如今的豐田手上已經運用到爐火純青的地步了，所以無需擔心其穩定性。
寫在最後
作為&34;的新成員，鋒蘭達是真正意義上的實至名歸。而這個名字的由來，小編個人猜測。一方面是出於產品體系整合和家族化的需求，另外一方面也有利於早期新車的推廣和營銷。而且，憑藉全新的TNGA架構，以及南北豐田的齊發力。小編相信，日本豐田未來將會越來越重視國內市場。
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