緊湊型SUV是現在比較熱門的一個車系，這一類車型往往都擁有不輸B級車的空間，同時佔地面積卻只有一台緊湊型車那麼大，尺寸非常適合日常通勤。工作日可以上班通勤，週末卻可以叫上三五好友外出遊玩，這就是SUV車型厲害的地方。今天找來了兩台比較有代表性的SUV車型，它們分別是常青樹本田CRV和新秀傳祺GS4 PLUS，這兩款級別相仿的車型究竟怎麼選？
外觀設計：時尚與穩重
與此前傳祺GS4車系比較保守的造型不同，傳祺GS4 PLUS的造型要變得激進不少。新車使用了最新的“展風翼”設計風格，提供震天翼和星之翼兩種格柵造型，分別對應不同的用户。前臉呈現出“X”的造型，看起來非常舒展。燈組的造型非常新鮮，除了常規的LED大燈以外，LED日間行車燈直接延續到了保險槓的兩側，像極了一對獠牙。總的來説，傳祺GS4 PLUS的設計還是非常有特點的，比較符合這些年輕人的胃口。
相信大家對於CRV的外觀已經非常熟悉了，這款車自從2017年上市以來，造型變化並不算大。CRV的在外觀設計上比較常規，中網的尺寸比較小，僅使用“幾”字型的鍍鉻裝飾進行點綴。大燈使用LED作為光源，就連透鏡都沒有配備。CRV的外觀就是這樣不功不過，呈現一種比較中庸的狀態。
車內體驗：智能化差異較大
GS 4 PLUS的車機系統使用了12.3英寸全液晶儀表+10.1英寸中控大屏的配置，支持CarPlay 、 CarLife、華為HiCar等智能互聯功能。GS4 PLUS搭載“超感交互智能座艙”，支持疲勞提醒、分神提醒、車載抖音、人聲克隆、手勢控制等超前功能，能夠為用户提供全新的用車體驗。比較有特點的就是吸煙自動通風功能了，當攝像頭檢測到駕駛員在吸煙時，GS4 PLUS會自動調整天窗、空調等設置，達到通風的效果。
CRV延續了四年前的設定，儀表是組合式的，中控屏幕的尺寸也只有7英寸。車內的智能化體驗比較有限，車機系統僅有四個內置軟件，功能比較單一。語音識別系統響應慢、識別成功率低、實現功能有限，這台車在智能化這個領域並不是強項。
空間：GS4 PLUS物理壓制
如果説外觀還可以用不分伯仲來解釋，那麼空間上的勝負就非常明顯了。傳祺GS4 PLUS的尺寸為4710/1885/1726mm，軸距則是達到了2710mm，這樣的尺寸完全可以將其稱為中型SUV。無論是車內的縱向長度還是橫向寬度，GS4 PLUS的表現都非常越級。
本田CRV的尺寸為4621/1855/1689mm，軸距則是2661mm，這樣的尺寸就是標準的緊湊型SUV。即便CRV的空間利用率已經達到了一個不錯的程度，但面臨尺寸更大的GS4 PLUS時，還是難以招架。
機械：2.0T發動機對1.5T發動機
GS4 PLUS搭載了傳祺第三代2.0TGDI發動機，這台發動機能夠輸出252匹馬力，扭矩達到了390牛米，傳動系統是6AT變速箱。在這樣強悍的動力組合下，GS4 PLUS的百公里加速時間僅為7.5秒。大排量發動機在日常駕駛中具有高平順性的特點，隨踩隨有的動力表現實在是令人着迷。
GS4 PLUS在底盤調校上也是下了不小功夫，前麥弗遜後多連桿的懸掛形式符合這個級別該有的表現，配合上廣汽傳祺多年積累的底盤調校經驗，這款車能夠做到面面俱到。加寬的輪距有效降低了車身重心，對於操控性的提升更是一大利好。
本田CRV搭載了地球夢繫列的1.5T渦輪增壓發動機，能夠輸出193匹馬力，峯值扭矩則是243N.m，傳動系統是CVT變速箱。CRV的數據表現平平，9.4S的百公里加速時間只能夠説勉強夠用。CRV的懸掛調校純粹偏向舒適性，激烈駕駛時容易信心不足。
性價比：GS4 PLUS更佳
在保證同樣兩驅的情況下，GS4 PLUS的頂配車型售價為14.98萬元，本田CRV的售價為21.18萬元。在配置上，GS4 PLUS多出了胎壓顯示、併線輔助、前倒車雷達、360度全景影像、自動泊車入位、電動後備箱、全液晶儀表盤、內置行車記錄儀、通風加熱座椅、駕駛位座椅記憶、車內氛圍燈、自動防炫目、空氣淨化等不少實用配置，以上這些功能都是CRV所不具備的。
總結：GS4 PLUS做到了以上欺下的效果，無論是規格還是體驗，都不會弱於本田CRV。甚至在三大件這種本田最擅長的領域，GS4 PLUS也是以壓倒性的優勢勝出，實在是令我刮目相看。結合不到15萬元的售價來看，GS4 PLUS的性價比是真的很高。