車榜單：2021年2月轎車銷量排行榜 宏光MINI EV再加把勁 小型車就沒得玩了
「車榜單」，是由張大媽汽車編輯團隊打造的消費數據分析類欄目。在這裏，你可以看到每月各細分市場熱銷車型的銷量變化。細分銷量數據由大搜車智雲提供，本榜單調用乘聯會口徑統計的銷量數據，不同於狹義乘用車批發量。希望能為大家在購車決策時，提供客觀、有效、中立的參考信息。本榜單內容為2021年2月轎車銷量榜（注：進口車型由於無法獲取準確銷量數據，暫時未進入榜單統計範疇）。
Hello，大家好，新一期的車榜單欄目又與大家見面了。
2月，乘用車市場總零售117.97萬台，環比1月份的銷量降低45.39%，由於春節假期以及28天的特殊原因，環比下滑屬於正常客觀因素。但同比有372.9%的增長，這是由於去年2月由於疫情的影響，汽車製造與銷售幾乎陷入停滯。
在轎車市場，2月總零售55.88萬台，同比增長345.6%，環比下降47.3%。其中A00級轎車同比增速最為迅猛，2月銷量3.2萬台，同比大增1761.4%；C級轎車銷量為4.8萬台，同比增長457.7%；B級轎車銷量14.6萬台，同比增長338.5%；A級轎車銷量30.7萬台，同比增長321.8%；A0級轎車銷量2.6萬台，同比增長273.4%。
感謝銷量數據提供方“大搜車智雲”，其是國內首家以自有產業鏈為基礎的數據服務平台。本月榜單優惠信息也來自大搜車“1月下半月優惠數據”，有興趣的朋友可以點擊此處前往大搜車智雲官網查詢。
A級轎車
從2021年1月開始，大眾朗逸終於從日產軒逸手裏奪回了緊湊型轎車銷量冠軍的位置，2月朗逸的銷量為29120台，軒逸的銷量為28633台。
但新朗逸的銷量佔19279台，朗逸 啓航（老款）的銷量為9530台；相比之下，新軒逸的銷量高達28638台，之所以表單裏少了5台，是因為受到了軒逸純電的影響。
豐田卡羅拉回到第3的位置，雖然別克英朗的新車成交價只有7萬元出頭，但是產品力以及目前品牌高度，導致其競爭力遜色於卡羅拉。
寶來、速騰、雷凌分列5、6、7名，第8名的長安逸動是唯一一款打入緊湊型轎車Top 10的自主品牌轎車，而後桑塔納、思域位列9、10名。
吉利帝豪GL以近800台的差距，遺憾落榜Top 10。
全新伊蘭特從去年10月底上市後，名字也從領動改回了伊蘭特，算是韓系車在華A級車市場最後的臉面，但面對德系、日系、美系和自主品牌的圍攻，現今想要打入Top 10的可能性微乎其微。
全新一代奧迪A3，上市之前可以説備受關注。該車於1月底上市，2月作為第一個完整銷售月，總銷量為4428台，超過奔馳A級，其中三廂版銷量2427台，兩廂版為2001台。相比之下，共線組裝的高爾夫8代，本月銷量為4070台，吃了沒有三廂版的虧。
B級轎車
B級車市場，本月特斯拉和其他燃油車的排名變化，和1月相比可以説兩極反轉。Model 3本月銷量13688台，遙遙領先其他燃油車。話説，特斯拉現今的口碑和銷量明顯成反比，昨天的315晚會沒有特斯拉上榜，不知道讓多少人失望。
燃油車領域，雅閣、邁騰、帕薩特等榜首常客，在這個月被寶馬3系截了胡。
現今，寶馬3系的優惠力度已經接近4萬元，小編感覺自己離M 曜夜又近了一步。奧迪A4L的優惠力度更甚，已經超過了7萬元，但新3系的產品力已經超越A4L太多，而全新的奔馳C級已經發布，屆時奧迪A4L的銷量或許進一步被壓縮。
本月，邁騰、帕薩特、雅閣，這三款B級車標杆的競爭處於膠着狀態，銷量差距不大。但邁騰和帕薩特的優惠力度均為4萬元左右，雅閣的優惠只有1萬元左右。
除了表單裏的10款車，銷量上7000台的車型還有日產天籟，2月銷量為7496台。
C級轎車
C級車市場，經歷過上個月的變動之後，本月奧迪A6L重新領跑，而奔馳E級的銷量回落到第3，寶馬5系則穩定發揮。BBA三家也是吃掉了C級車市場大部分的市場份額，其餘二三線品牌雖然優惠幅度很大，但品牌認可度的差距遠不是優惠能夠彌補的。
比亞迪漢作為C級車市場的新軍，自上市之後銷量持續走高。2月比亞迪漢系列共賣出5027台，其中EV版銷量為4099台，DM版銷量為928台。目前漢的出鏡率已經很高，以上海為例，大街上、小區裏每天都可以見到，這離不開消費者對其刀片電池等核心技術的認可。
此外，紅旗H9目前的市場認可度已經穩定，本月受到2月份客觀原因影響，銷量有所回落，僅為1503台，但近幾個月的銷量持續高於凱迪拉克CT6、大眾輝昂、捷豹XFL等海外品牌。
A0級轎車
在車榜單欄目中，小編已經不止一次的説到A0級市場的萎縮現狀，自主品牌A級的崛起，以及A00級純電動的前後夾擊，已經讓A0級車市場有些顧前不顧後。
雖然A00級（微型）市場能打的車型同樣不多，但就排名前五的宏光MINI EV、歐拉黑貓、奔奔EV、奇瑞eQ、歐拉白貓等5款車2月的總銷量已經來到了27996台，而上表中的10款A0級（小型）車總銷量才只有27405台。同樣是代步、買菜，A00級價格更便宜，且上述五款車均為純電動汽車，使用成本、維護成本更低，A0級車的境地也就愈發尷尬。
關於A00級純電動車的銷量，汽車小小值會在稍後的新能源車銷量榜單中詳細解讀，敬請期待。
回到小型車市場，由於廣本的召回動作影響，飛度的銷量還是沒有回暖，配置縮水，動力縮水，現在的飛度再不復當年的平民超跑GK5。2月的小型車市場，已被南北豐田的Yaris四兄弟把持。
以上就是本期轎車銷量榜單的所有內容，後續還會有SUV、MPV以及新能源車的銷量解讀，敬請關注。