有它忘掉雅閣，2.0T+CVT，百公里加速6.5秒，來看日產好車

相當長的一段時間內，本田雅閣車、豐田凱美瑞、日產天籟一直佔據國內中級車市場的一半，對發動機、底盤、乘坐舒適度、駕駛感覺等任何方面都有特別的需求，在這三種車裏可以找到你的車。

在現在競爭激烈的汽車市場中，率先完成了型號轉換的雅閣和凱美瑞，通過型號轉換賣得很好，日產天籟是三種車型中最後一種車型，外觀造型，雅閣與時俱進，最新型更偏向時尚、動感造型，成為許多年輕人心目中B級車的首選，凱美瑞的外觀設計與上一代相比有很大的突破性，但是比起雅閣更保守，稍微有點沉穩，全新的天籟設計，採用最新的家族設計語言，改變以前的舊風格，再加上許多時尚化的設計要素，尋求年輕人的心。

從動力數據來看，雅閣搭載1.5T發動機，最大功率為194馬力，最大扭矩為260牛米，配合CVT變速箱，100公里加速為8.5秒，凱美瑞搭載2.5升自然吸氣引擎，最大功率209馬力，最大扭矩250牛米，配合8AT變速箱，100公里加速9.2秒，天籟搭載2.0T發動機，最大功率為252馬力，最大扭矩為380牛的米，配合CVT變速器（模擬8齒輪），100公里加速6.5秒，我們簡單地發現了，蒂娜的動力遠遠高於其他兩個競爭對手，從賬面數據來看也可以匹敵德國系豪爽的2.0T發動機。

日產天籟搭載的這個代碼是KR20DDT的2.0TVC-TUBRO發動機，從概念到量產花費了20年時間，其最核心的技術是“可變壓縮比”，壓縮比可以兼有不同旋轉速度下的發動機效率，本田雅閣汽車擁有i-MMD混合動力、VTEC、變速G-DesignShift控制等獨特的先進技術，豐田以最新的TNGA的構築為概念，應用於全新一代的凱美瑞比較好，但是，日產天籟只是因為搭載了這個最新技術的動機，與“二田”競爭着，有它忘掉雅閣，2.0T+CVT，百公里加速6.5秒，來看日產好車。

我們看看8月的銷售數據，雅閣16304台，凱美瑞1541台，天籟10084台，這三個模型都是最新的一代，風格都偏重於運動和年輕化，但至今為止都是騎着舒適性很長的天籟進行運動，天籟、雅閣、凱美瑞的“三劍士”之爭誰佔優勢我不知道，自然界的聲音後來能超越“二田”嗎？我們拭目以待吧。