看個新車丨或名探朗，一汽-大眾Talagon全新SUV上半年發佈

一汽-大眾代號VW416的全新車型測試已經接近尾聲，有望於上海車展正式發佈並於年中上市銷售。其原型正是早在2019年4月上海車展就已亮相的SMV概念車，其實當時就已經是非常接近定妝姿態的準量產車設計，因此最終版本在外觀式樣方面，基本延續了當初的SMV概念車設計。

新車已經確定了英文名稱Talagon，同時申報了多箇中文名稱備選，其中與Talagon發音相近的探朗、探旅都有可能成為最終命名。作為途昂的同平台兄弟車型，在外觀風格上卻有較大的不同，Talagon整體線條更趨流線、圓滑，這也有利於拉大與途昂的風格差異，採取差異化競爭。

標配LED大燈，上下兩條LED日行燈帶與進氣格柵的鍍鉻輻條直接相連，形成更具橫向拉伸感的前臉風格。高配車型的ACC雷達隱藏在LOGO後方，全景監控系統的前視攝像頭則設計在車牌框上。車頭輪廓更趨楔形，遠沒有途昂那般厚重、硬派，當然從途昂空曠的發動機艙就知道其鼻翼完全具備結構扁平化的改動空間。

兩車A柱結構也有明顯不同，Talagon前風擋明顯更為傾斜，A柱有所前移，前門增加固定三角窗，後視鏡支架下移，到是與上汽大眾的威然MPV有幾分相似。因為是同平台車型，預計軸距也將與途昂保持一致，因此可以看到基本相同的車門尺寸，只是前部輪廓的不同，讓兩車風格差異較大。車尾後風擋兩側比途昂多了豎條擾流板，尾燈組將採用貫穿式燈體的結構，後槓下部的雙出排氣管口僅僅只是裝飾性設計。

內飾部分也有極大不同，整個儀表台上部基本是新高爾夫的設計風格，液晶儀表的邊框平滑過渡到懸浮式的多媒體系統中控屏。特別之處在於副儀表台部分，呈現懸浮式跳台結構，採用了最新的撥杆式電子換檔系統，旁邊佈局了儲物格和拉簾式蓋板。從而在副儀表台和扶手箱之間留出了大尺寸的儲物格和水杯架空間。

途昂的美版車型Atlas在去年初已經發布了中期改款車型，時隔一年之後，上汽大眾的國產版中改車型也在日前登陸最新一期工信部新車目錄，不過其並沒採用美版風格，而是本土化改造的全新設計，對大燈和格柵進行了調整，尾燈組也變成了連體式風格。目前僅申報了2.0T車型，是否還會繼續推出2.5T V6動力車型，目前還不確定。實際上在此前推出2020年型款的時候，大眾途昂就已經將2.5T車型售價天花板大幅壓低了5萬元，但從銷量來看，仍然主要集中在2.0T車型，最關鍵是如今還多了一個勁敵福特探險者。

長安福特引進的全新一代探險者，採用後驅平台打造，標配2.3T發動機，上市半年時間實現銷售2.1萬輛。就30萬元以上中大型七座SUV的市場體量來看，以及對目前處於困境中的長安福特而言，定價30.98-39.98萬元的探險者能有如此銷量，已經是非常傲人的成績，同時也足以對途昂構成威脅。當然途昂的中改，以及一汽-大眾全新Talagon的加入，勢必也會再次帶動細分市場的再次洗牌。

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