汽車安全是近來車市的一個關鍵詞，原本國內的相關標準低，因此海外很多安全性做得很足的車子，到了國內可以相應消減掉一些安全配置，甚至對車身骨架材質進行縮水，導致同一款車海內外版本的安全性大相徑庭，這在車主心中早已不是新鮮事。而最引發廣泛討論的一次，無非就是去年底的帕薩特事件了。
這款車升級換代不久，在B級車的領域接連斬獲銷量冠軍，但是中保研的測試結果猝不及防發佈，在正面25%偏置碰撞測試這一項上，這台車A柱變形，氣囊彈出來卻避開假人的頭部，安全性墊底。隨即引發口誅筆伐，車子銷量也跟着滑坡。與此同時，一直秉持中立客觀的中保研卻風生水起，竟然手撕大眾這樣的車企，讓人家覺得是一個敢説實話的機構。
在這以後中保研的汽車測試結果，自然成為不少人心中的權威。但是這個想象沒能維持很久。很快中保研又測試了一款本田皓影，情況跟帕薩特類似，同樣是正面翩執對撞，結果A柱彎折，駕駛艙坍縮，假人膝蓋受到嚴重損傷，安全性不言而喻。對於這次測試中保研先是公佈了不帶測試評分的視頻，之後本田自然遭到口誅筆伐，甚至把微博評論都關了。
弔詭的是，很快中保研便發佈了這次測試成績，就在慘不忍睹的偏置碰撞這一項上結果居然得了個A，也就是良好的意思，僅次於G也就是優秀。這一點無疑讓車友百思不解，很多人開始把矛頭從本田轉移到中保研，懷疑它並非那麼公正且可觀。畢竟視頻早已經公佈，實情怎樣大家心裏有數，這不是睜着眼説瞎話嗎？
面對強烈的質疑與譴責，中保研顯然也招架不住了，很快這個測試結果也從官網消失，緊接着一個公告發布出來，大意是説官網這個數據並非是官方發佈的，實際的測試數據已經被盜，真正的數據將另外挑選一個好日子發佈。這個矛盾百出的公告顯然不能自圓其説，不禁讓人感慨，那個“手撕”帕薩特的中保研去哪了？
目前三個月過去了皓影的實際測試成績還是未發佈。這也引發大家對中保研重新定位，它的確是保險公司成立，組織安全測試只為了方便給車險定價，也就是説皓影安全性的好壞自己知道就行，並不需要為消費者負責。它的確是中立的，不站在車企一邊但很遺憾也不站在消費者一邊，它只站在自己這一邊。
【來源：前沿科技站點】
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