近日，剛剛宣佈退出社交平台的老羅曾言，“電動汽車時代的傳統車企已經完全沒有什麼機會了”，引發市場熱議。傳統車企有沒有機會，不是由個人所能決定，但是機會是留給有準備的人。
目前，新能源賽道如火如荼，其中最火的細分市場就是混動賽道，可油可電既節省又沒有里程焦慮。所以，不少傳統車企已經佈局混動賽道，榮威RX5就是一個做好了準備，並已經起跑的車型。
7月17日，基於上汽“珠峯”超級架構打造的全新車型，第三代榮威RX5/超混eRX5正式開啓預售。其中，第三代榮威RX5預售價格為12.49-13.59萬元；超混eRX5預售價格為15.39-16.59萬元，將混動車型帶入15萬市場區間，性價比更讓人期待，新車將於8月啓動交付。
自2016年，榮威RX5伴隨着互聯網SUV而生，成為“互聯網SUV”開創者。至今已是三代變革，累計收穫100萬車主的信賴和支持。伴隨着智能互聯技術的升級，全新第三代榮威RX5將引領榮威品牌向上升級。
上汽榮威作為自主品牌的佼佼者，一直是基於全球標準打造車輛，全新第三代榮威RX5誕生於“珠峯”超級架構，是上汽花費150億元重磅打造的整車架構，代表了上汽在機械時代的高度，以及邁入智能時代的起始厚度。所以説，上汽榮威是一個有準備的車企。
現在造車必説平台架構，“珠峯”超級架構順應電動化、智能化、網聯化的時代需求而來，具有“大帶寬、高安全、高操控、高舒適、高智能、全動力”等核心優勢。全新第三代榮威RX5/超混eRX5在智能化和動力性不斷升級，刷新出行體驗。
從榮威RX5開始，就開創了律動設計美學，受到消費者追捧。全新第三代榮威RX5/超混eRX5以情感律動塑造動人科技，運用東方美學渲染美學設計，加入科技加持提供個性化出行載體。提供絲絨銀、北極藍、珠光黑、珠光白、雲錦灰5種車身顏色，搭配活力棕、典雅黑兩款內飾配色方案，能滿足用户差異化需求。
全新第三代榮威RX5的數字化鳳羽格柵前臉，提升了科技質感，預置了“鳳粼、閃電、矩陣”等7種燈語模式，可以根據用户不同設置不同的表達形式，更富有情感色彩。同時，當用户解鎖車輛時，大燈迎賓模式開啓，情感交互格柵燈和貫穿前燈會順次點亮，隱藏式智能門把手緩慢彈出，將歡迎車主儀式感拉滿。
全新第三代榮威RX5/超混eRX5軸距2765mm，車寬1890mm，在同級中屬於佼佼者，同時塑造出寬體姿態，確保每一名家庭成員都能擁有舒適的駕乘體驗。此外，儲物空間也是相當豐富，行李廂容積可從507L拓展至1484L，可輕鬆滿足一家人短途郊遊的需求。
隨着汽車電動化和智能化加速，不少車企都是選擇給車內塞進更多大屏幕，以彰顯科技感和智能化。榮威認為一味追逐數量多少和大小，已經不能滿足年輕人的喜好，榮威拒絕多屏，而是選擇了一塊27英寸4K全景智能交互滑移屏，擁有4K高清分辨率，畫面清晰細膩，可以實現在主副駕之間滑動。
在高通驍龍8155旗艦級芯片加持下，可實現“智駕模式”與“智享模式”之間無縫切換。同時，在HMI交互設計方面融入國潮文化，原創山水UI視覺主題，獨創的山水紋水晶電子排擋，從細節處展現對“國潮文化”的演繹。
隨着油價不斷上漲，消費者對於新車能耗關注度較高，可電可油的混動車型成為炙手可熱的車型。榮威RX5不負眾望，提供燃油、超混“雙車方案”，滿足用户多場景出行需求。採用前麥弗遜和後多連桿懸架佈局以及“大師級”底盤調校，車輛駕駛質感和舒適性提升。
全新第三代榮威RX5採用全新GS61 1.5T VTGI缸內直噴渦輪增壓發動機與新一代DM21 PLUS自動變速箱，運用多項豪華品牌同源技術，性能全面升級，可實現“立幣不倒”，NEDC標準下百公里油耗僅為6.0L。
備受關注的超混eRX5車型，在超級電驅EDU G2 Plus的加持下，零百加速時間6.9秒，滿油滿電狀態下，綜合油耗低至1.4L/百公里，NEDC綜合續航高達1050km，實測續航達到1483公里，在混動車型屬於比較出色的表現。
全新第三代榮威RX5/超混eRX5在外觀、空間、智能化、舒適性等方面進行了全面提升，尤其是智能座艙和智能駕駛以及混動方案佈局，提升了新車的競爭力，在盲訂階段便收穫頗豐，10天拿下2萬訂單。隨着全新第三代榮威RX5/超混eRX5正式預售開啓，消費者對於新車的瞭解更加清晰，會進一步釋放消費潛力。