目前，已經實現國產化的豪華中大型SUV有凱迪拉克XT6、林肯飛行家、英菲尼迪QX60和寶馬X5，如今隨着上汽奧迪Q6的正式亮相，國產豪華中大型SUV的競爭也隨之加劇，特別是奧迪Q6主打6/7座的設計，更是避開了與寶馬X5的正面交鋒，這麼來看，它的直接競爭對手就是凱迪拉克XT6、林肯飛行家和英菲尼迪QX60了，而奧迪是一線豪華品牌，品牌影響力要比二線豪華品牌強一些，奧迪Q6的競爭力自然毋庸置疑。隨着奧迪Q6的亮相，上汽奧迪也公佈了它的預售價，為50-65萬元，相比國產寶馬X5的60.50-77.50萬元的價格範圍，是不是更有誠意呢？
飛騎套裝
飛騎套裝
飛騎套裝
和其他奧迪汽車一樣，奧迪Q6也採用了雙外觀設計，中網採用箭頭式燻黑設計的就是“飛騎套裝”，它的車側D柱飾板也是黑色的，中網採用豎行設計的就是“羽林套裝”，飾條是銀色的，它的車側D柱就不是黑色的了，而是採用較為時尚的配色。之前，奧迪Q6的工信部申報圖曝光的時候，很多人覺得它的外觀設計很醜，可是實車效果卻不醜，雖然不能説十分時尚、十分動感，但是大氣感和穩重感還是不錯的。我覺得它的外觀設計既不“漂亮”又不醜，算是比較中庸的設計吧，和其他奧迪SUV的風格保持一致。
羽林套裝
羽林套裝
羽林套裝
奧迪Q6雖然是一輛“中國特供車”，可是它的外觀設計卻是由德國團隊完成的，這些德國人造訪過北京、西安、洛陽、南京等地來汲取設計靈感，最終以中國神話中的麒麟為靈感來源，打造出了奧迪Q6。既然把目標對準了對6/7座豪華SUV有需求的消費者，那麼，奧迪Q6的車身尺寸必然不會很小，它的長寬高分別為5099*2014*1784mm，軸距為2980mm，車身尺寸超過了奧迪Q7和奧迪Q8，一躍成為奧迪旗下尺寸最大的SUV，要知道，奧迪旗下是沒有大型SUV的，中大型SUV就是奧迪旗下級別最高的SUV。
內飾設計上，和奧迪Q7、奧迪Q8一樣，奧迪Q6也採用了“三聯屏”設計，不過奧迪Q7和奧迪Q8的中控台佈局都是相對對稱的，而奧迪Q6的中控台佈局卻往駕駛員一側相對傾斜，看上去更像奧迪e-tron。它的三塊屏幕的尺寸分別為12.3英寸（液晶儀表盤）、10.1英寸（中控屏幕）和8.6英寸（空調控制屏幕），車機內置奧迪MMI車載智能系統，支持衞星導航、無線CarPlay、語音識別控制、車聯網和OTA升級等，不過在音響配置上，奧迪Q6卻相對“吝嗇”，14喇叭的B&O音響只有頂配車型才會配備，其餘車型只能選裝（選裝價格未公佈）。
奧迪Q6提供6/7座佈局，不過它的座椅佈局在不同車型上也有所差異，2.0T車型都是7座，2.5T車型都是6座，這種設置方式不太靈活，比如有的消費者就想要2.0T的6座車型，還有的消費者就想要2.5T的7座車型，這時候怎麼辦呢？倒不如選擇一種靈活的方式，比如同一款車型，既有6座版，又有7座版，以擴大它的潛在消費羣體。動力上，奧迪Q6提供2.0T車型和2.5T車型，2.0T發動機又可分為高低功調校，最大功率分別為231馬力和256馬力，最大扭矩分別為370牛·米和400牛·米，2.5T發動機的最大功率為299馬力，最大扭矩為500牛·米，傳動系統都是7擋濕式雙離合變速箱，並全系標配全時四驅系統。
全景天窗是全系標配，它的面積很大，幾乎能夠覆蓋到第三排了。底盤部分，前麥弗遜後多連桿，説實話，這個價格、這個級別的豪華SUV，前懸架還用麥弗遜就有些説不過去了，要知道從奧迪Q5L往上，奧迪SUV都採用前後五連桿懸架，只有奧迪Q2L和奧迪Q3等相對低端的SUV才會用前麥弗遜式獨立懸架。正因如此，奧迪Q6也被網友稱為“途昂換殼換標車”，起碼，它的動力總成和底盤懸架都和途昂保持一致。
奧迪Q6的後備箱即使在不放倒第三排座椅的情況下，也有着不錯的容積，放倒第二三排座椅，整體上呈平面，十分規整，可以運載大件物品，實用性沒有問題。至於大家關心的平台，它並非出自MLB Evo平台，而是出自MQB Evo平台，可以這麼説，從奧迪A4L以上（包含奧迪A4L），都是基於MLB Evo平台打造的，而大眾旗下的車型，多數出自MQB Evo平台。至於發動機，2.0T和2.5T發動機都是從德國原裝進口的，特別是2.0T發動機，已經是第四代EA888發動機了，有着更出色的燃油經濟性。