各位好，我是邁騰駕車者，現在行駛122天，本期為各位帶來《19年駕齡修車師傅，換車執意入手邁騰，落地220238元貴嗎？》。而今汽車界的消費市場形勢嚴峻，年代發展之時，各位對車輛有着各種特殊要求。偏科的產品必定只是“叫好不叫座”。邁騰被大眾打造成轎車中的領頭羊，它具備卓爾不羣的動力系統，買車羣體把動力輸出當作選車首要標準的需求在不斷被滿足，正是如此，邁騰才能獲得今天的成績。
脱穎而出的邁騰，其成功肯定有其它原因，那麼它在市場中是否還有性價比？它其他方面的發揮是否能滿足用户的需求呢？接下來小編就來為各位360度全方面剖析這款大眾的一流產品——邁騰。
外觀沒得説，合我的品味，我媽也不排斥，都感覺還可以。外觀順心，居家策劃，斯柯達家族前臉。車燈不是邁騰ED，稍微遺憾。首先車漆的塗層很厚實，而且很亮，然後門縫的間隙幾乎可以忽略不計。作為越野車內飾已然好了，不需要豪華，只要實用。內飾的策劃相當的簡單，尤其是這個大屏，看起邁騰很高端啊。座椅也是採用皮質包圍，做工細緻，縫線處也處置得相當可以，一些細節之處處置的很到位。這個是北汽做得最好的一個位置了，新車無異味。
空間絕壁可以滿足，6個人坐輕輕鬆鬆，椅子寬大，其他沒啥好説的。第一排儲蓄空間媳婦可以放放包什麼的，第二排孩童坐在後備空間一定夠。不管搭乘還是儲藏空間，都很好。尾箱空間很大，能一次性裝下5大包的花生，很實用。進出不便利，而且空間小了，如果人坐滿了，儲物箱就不能放行囊，坐五個人是最舒服的狀態。坑窪路面的通過還算平穩，有些小顛簸感。空調也挺給力，車內音量一定夠嗨。腰部支撐對我説非常實用，坐墊安逸，後一排空間大，突台很低，不影響中心乘坐的舒適度。
開空調車內四個人，爬山動力依舊很足，這是家屬的體驗。到時候打算刷個250馬力，甚至300馬力。輕踩油門，也有很明顯的推背感。動力我感覺對我來説可以用了，起步運動模式的話提速還是很快的。説實話，新手不懂操控，人云亦云，當前沒磕過碰過。沒什麼虛位，就是40碼拐彎車體些許傾斜感覺。車輛的側傾倒是不小，雖然重心低，但是開車的時候也不敢開太快。剎車靈，剎車距離短，隨時隨刻都能剎住。
一年加油大概6000元，保險要4787元，保養1234元，常日停車830元，洗車430元，偶爾過路費600元，一年差不多13881元，年薪60000元能養得起。感謝聆聽本期《19年駕齡修車師傅，換車執意入手邁騰，落地220238元貴嗎？》。
總結這款車的優缺點：夫人同意買這個車一半衝着外觀去的。一下子就看中這款內飾。邁騰的空間真是沒得説，大。舒適度A-，整體尚好，但車內積儲的小空間少。妹子暈車才不管動力呢，只要好看就願意上車。再邁騰沒有特意經過加長，車體也比較緊湊，開起來很靈活，停車也不費事。
通過以上的剖析，邁騰之所以受年輕駕車者歡迎，僅僅憑藉其動力是不可能辦到的，外觀、空間、舒適、操控、油耗方面也做得很到位，用車者的慾望獲取極大地滿足。可知邁騰在同等級車中有好的性價比。總的來説，在車型不斷多元化的今天，贏得駕駛者歡心是一款汽車的取勝之道，正如邁騰。對於這款內在價值較高的邁騰，各位有什麼見解呢？