受春節假期和部分地區疫情影響，本不具指向意義的2月汽車銷量隨着兩款名列前茅的自主SUV哈弗H6、長安CS75銷量數據的公佈，而引發行業議論和消費者關注。在長城汽車發佈哈弗H6以31710輛的銷量成績奪得SUV市場銷量第一，收穫第93個SUV月度銷冠之後，長安汽車緊限其後，也發佈了長安CS75的銷量，並稱長安CS75 是銷量第一。有不明真相的網友就此認為，哈弗H6的冠軍地位已被長安CS75超越。事實果真如此麼？
誰是銷量第一，看銷量數據沒錯，但又不能簡單看一種銷量數據。業內有批發量、終端上牌量兩種數據，批發量指的是廠商銷售給經銷商的產品數量，上牌量可通俗理解成終端實際賣出的數量，理論上來説，上牌量更能客觀反映車企在市場終端的實際銷售態勢。長安汽車稱CS75銷量第一，依據的是批發量數據。而中汽中心終端零售數據顯示，2月哈弗H6終端銷售24788輛，長安CS75終端銷售20939輛，哈弗H6的終端上牌量比長安CS75 多出3849輛，哈弗H6還是2月SUV銷量冠軍。
若論1-2月總銷量，無論批發量，還是終端銷量，哈弗H6也都遠超長安CS75。1-2月，哈弗H6累計銷量78078輛，CS75累計銷量74868輛，1-2月，哈弗H6終端實銷76973輛，CS75系列終端實銷64131輛。
銷量數據是消費者用真金白銀在投票。穩踞2月SUV銷量榜首，收穫第93個SUV月度銷量冠軍，國民神車哈弗H6沒有輸，大概率也不會輸。
為什麼這麼説呢？一方面，哈弗H6市場表現一貫出色，哈弗的品牌實力和影響力也足夠強大。哈弗H6是哈弗品牌最大的功臣，它為哈弗打下了半壁江山。説哈弗開拓了中國SUV藍海市場，帶領自主SUV逆襲合資品牌，向上生長，正因為有哈弗H6扛鼎。也是哈弗H6等爆款SUV多年一直熱銷，才使哈弗成為中國首個進入600萬俱樂部的專業SUV品牌，連續11年蟬聯中國SUV銷量第一。
另一方面，哈弗H6一直保有着與時俱進的產品競爭力。三代哈弗H6緊跟不同時期用户需求迭代，持續提升品質，解決用户使用痛點，滿足用户情感體驗。第一代哈弗H6圓了消費者擁有一輛買得起的好車的夢想。第二代哈弗H6融入智能配置提升安全性能，給了消費者想要的安全感。第三代哈弗H6配置有多項全球領先的智能科技，採用了在業內有引領地位的動力技術，智能、性能實力都遠超同級車型，也讓消費者享受到了超越期待的智慧出行和駕控體驗。
第三代哈弗H6有多項技術和配置是行業領先或獨有的，如其整車FOTA技術是燃油SUV領域獨有的，全自動循跡倒車是除寶馬外的非豪華品牌首次搭載的，全場景AEB緊急制動也是同級中唯一配備的，2.0T發動機是自主品牌首款量產的米勒循環發動機。它還配置有20多項智能駕駛輔助系統，自動駕駛程度超過了L2級，它也應用了智能電控四驅、全地形反饋系統，説它的產品實力領先不止一代並不為過。
三代聚勢，不懈奮進，時至今日，哈弗H6已連續8年獲得SUV年度銷量冠軍，連續六年高居中國汽車行業用户滿意度CACSI測評指數榜用户綜合滿意度榜首，擁有近400萬用户的喜愛，優良品質可謂有口皆碑。台上三分鐘台下十年功，哈弗H6國民神車形象和地位的確立亦非一日之功，而是九年如一日苦練內功的厚積薄發，較客觀地説，哈弗H6是SUV市場無法被超越和複製的存在。
另據瞭解，哈弗H6還將於3月內推出滿足消費者張揚個性，追逐國潮時尚訴求的國潮版。哈弗H6國潮版將搭載騰訊TAI 3.0智慧生態、全場景L2級自動駕駛等智能科技裝備，打造十項全能產品力勢能，與第三代哈弗H6共同狙擊競品，拓展更大市場份額。
由此可見，哈弗H6不僅不會輸，或將更強！早前，哈弗官方就曾宣稱，哈弗H6 的
目標是由國民神車向全球神車進階，就目前市場表現及近期動作來看，哈弗H6也正在向這一目標穩步邁進。
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