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二月的汽車市場，總是那麼變幻莫測，因為這個月的排名總會讓你有點驚喜！
就在3月9日，乘聯會發布了2月份汽車銷量統計數據。根據數據顯示，今年2月份，國內狹義乘用車零售總銷量達117.7萬輛，同比去年增長371.9%，環比1月份下滑45.5%。
不過這都在意料之中，去年2月的車市大家心知肚明，所以同比暴增也在情理之中；至於環比出現下滑，那是由於春節假期的存在，也是可以理解的！
好了，我們回到排名的主題上，雖然2月的成績單都有些不好看，但是競爭卻異常激烈，排名也出現了較大的變化。
首先就是“合資三巨頭”的地位已經被“瓦解”了，雖然南北大眾再次鎖住了冠亞軍的位置，但上汽通用直接被長安汽車踢出了前三，這應該讓很多人始料未及吧！
而長安汽車作為自主軍團的頭部車企之一，近年來的衝勁真的很足，回顧之前的成績，其1月的市場份額佔比6.8%，2月突然上升至8.3%，這已經和上汽大眾的份額十分接近了，而且長安汽車旗下的CS75系列、逸動、UNI-T等車型銷量持續增長，按照這種發展趨勢長安汽車未來很有可能超越上汽大眾。
除此之外，印象中這是長安汽車首次衝進前三甲。更值得一提的是，連續數十個月奪得中國SUV市場銷量冠軍的哈弗H6，這一次也被長安CS75拉下了馬。根據官方公佈的細分車型銷量信息，2月長安CS75的銷量為32697輛，而哈弗H6的銷量為31710輛，長安CS75憑藉着987輛的細微優勢扳回了一局！
再反觀被擠下來的上汽通用，2月份的零售量僅有7.9萬輛，較長安汽車相比有1.8萬輛的差距，環比下降達到47.3%，這完全不是它該有的實力，不知道是對手太猛了還是自身出問題了，其中原因估計只有廠家才知道了。目前上汽通用旗下有別克、雪佛蘭和凱迪拉克三大品牌，不過具體銷量數據還尚未公佈。
緊隨其後的是吉利汽車和長城汽車，其中吉利汽車以7.0萬輛排在了第五位，展現出十分穩健的作風，不過作為曾經的自主銷量王，它已經連續兩個月被長安汽車反超，這可是一個不太好的信號，不過吉利在年內將推出星越L，領克07等多款車型，再加上沃爾沃XC40純電版的助力，或將對其提升銷量有所幫助。
長城汽車的表現同樣可圈可點，其2月零售銷量達到了6.8萬輛，同比增長了1085.2%，成為了前十家車企中銷量增幅最猛的，旗下哈弗H6、哈弗M6、哈弗F7、哈弗大狗等車型均取得了不錯的成績，作為一家專造SUV的車企，2021年長城汽車還將推出WEY摩卡、WEY瑪奇朵、哈弗赤兔等多款車型，不知道會不會再出爆款呢？
上汽通用五菱旗下擁有五菱、寶駿和新寶駿三個品牌，因此它也被稱為是神車的製造者，除了五菱宏光外，2020年推出的五菱凱捷以及宏光MINI EV都成為了市場的“寵兒”，月銷量是逐月提升高，看來上汽通用五菱打造爆款的能力真不弱，今年還將有一款征途皮卡上市，你期待麼？
最後要説的是日系品牌，受春節假期影響，日系整體表現稍顯退縮，進入前十的車企僅有東風日產、廣汽豐田、一汽豐田，本田兩家合資公司均跌出前十。其中東風日產作為日系車中表現最好的，2月零售量為6.4萬輛，其銷量支柱主要是軒逸、天籟、逍客、奇駿；至於兩家豐田則銷量差距不大，畢竟都是姊妹車型讓人選起來也很為難。
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