就在昨天，來自人民五菱的又一新車——征途，攜帶超10000輛訂單正式來到了市場。這一次五菱，在價格層面依舊沒讓大家失望，5.88、6.28萬的指導價幾乎是將性價比拿捏到了同級最高。不僅如此，五菱征途在市場定位、產品設計方面，也同大多皮卡不一樣，因為在這台征途上，它貼上了青春型皮卡的標籤。
這台為青年創業者打造的征途，在整個外觀設計上的確也下了一定的功夫。例如多輻條輪轂、龍門架與更個性化的車漆，都透露出了征途的與眾不同；以及在車身翼子板、卡鉗、龍門架部位，五菱征途還提供了彩色塗裝的選裝。標誌性的家族式設計搭配上方正、硬朗的車身線條和五菱logo，着實都展現出了征途的工業、機械之美。
來到車內，“機械美學”的設計同樣運用到了五菱征途的內飾，佈局分明的按鍵與豎置空調出風口，突出了實用與簡潔風格。而且門板上還採用碳纖維+拉絲鋁飾板以及鍍鉻門把手，頗有幾分質感。配置層面，五菱征途除配備常規安全氣囊、胎壓監測、倒車影像等配置外，它還給到了8英寸中控大屏、多功能方向盤，該大屏還支持藍牙、放音樂、導航、語音操控等功能，這放在一台6萬級皮卡身上來説，性價比不言而喻。
此外，五菱征途還有非常少見的皮革座椅，前排座椅兩側的支撐性也很不錯；超3米的軸距所帶來的後排乘坐空間，不亞於10萬級SUV。在此基礎上，五菱征途還有遵循轎車水準打造的NVH，營造出一定的舒適性。
動力方面，五菱征途搭載了1.5L+5MT動力總成，最大功率73kW、最大扭矩140N·m，5MT手擋變速箱依舊能給到換擋時的吸入感。除了能帶來手動擋的快樂外，這套動力組合還擁有低至百公里7L的油耗表現，對於年輕創業者非常友好。
車身尺寸，五菱征途長寬高分別為5105*1640*1810mm，車身軸距為3160mm；底盤方面，五菱征途採用了前置後驅的佈局，懸架使用了前麥弗遜獨懸、後整體橋+鋼板彈簧設計，這一設計顯然是能看出，五菱征途是想兼顧乘員艙一定的舒適性和尾部貨箱的負載能力。
值得一提的是，全新五菱征途的“硬核貨箱”，這次是給足了筆者驚喜。首先，征途貨箱尺寸為2000*1520*365mm，整體容積算是同級中上水平，貨箱內部也為純平設計；且在貨箱內部，五菱征途還使用了能防火、防腐、阻燃的高分子塗層，以及“2米純平3面開”的貨箱設計，也還是業內首創。在3面側面拓開後，五菱征途還擁有一個長2447mm、寬2435mm的超大平面空間，790mm的離地高度，也使得用户在裝卸物品時足夠便捷。
所以，相比同級皮卡來説，五菱征途不足6萬的起步價，無疑是佔盡了性價比優勢。其年輕化的定位、不顯粗糙的造型和細節上的用心，都足以讓其展現出硬核的產品實力。尤其是貨箱的大容量與純平三面開的設計，以及在該價位中還算不錯的乘坐舒適與車內靜謐性，也為其帶來了一定的宜家宜商特性。所以對於正在權衡家用、創業等多功能用途的新青年來説，這台人民的皮卡或許就正好切中了你的需求。