豐田新車總算憋出狠招！途觀看了支支吾吾，14萬起大眾自嘆不如

日系豐田汽車在合資SUV市場確實有着十分出彩的發揮空間，雖然説競爭對手德系大眾實力超羣，大眾途觀給大家留下的印象也是不可磨滅，但是豐田在開發新車SUV方面的實力水準更是不容小覷。豐田在面對競爭對手的時候，在各個層面的發揮讓人回味無窮。豐田新車總算憋出狠招！大眾途觀看了豐田新車支支吾吾，14萬起，大眾自嘆不如。

首當其衝就是在外形顏值水平方面的競爭過程，這台豐田C-HR一出場就有技驚四座的感覺。豐田新車SUV的設計師採用了比較特別的車身配色，在面對大眾途觀的時候，確實在外形條件方面有着更加出彩的發揮空間。豐田其實心裏面也很清楚自己的位置，大眾途觀在面對豐田汽車的時候，在外形顏值水平方面的表現，依然值得回味。

來到了車身側面進行一番真正的對比分析，在車長和軸距數據方面的深入對決，豐田C-HR的表現可以説讓大家有一種恍然大悟的感覺。日系SUV的設計師肯定想要在車身參數水平方面進一步鞏固自己的領先位置，大眾途觀在和豐田新車SUV較量過後，也很清楚自己在車長和軸距數據層面很難和豐田C-HR相提並論。

又一次來到了內飾佈局方面的對比分析，這台豐田C-HR的表現也開始漸入佳境。豐田新車SUV在和競爭對手的周旋中，確實在內飾效果方面呈現出非常給力的表現力。中控屏幕尺寸不大，但是設計效果還是比較突出的。真皮方向盤的質感打磨還是比較到位，在檔把造型設計方面，大眾途觀很難超越豐田C-HR。

至於在車身尾部設計方面的對決，這台豐田C-HR的實力水平果然還是值得我們流連忘返。豐田新車SUV具備了十分強悍的競爭力，大眾途觀其實心裏面很清楚對手絕對不是浪得虛名。在發動機排量水平方面的競爭過程中，這台豐田C-HR也拿出了2.0L自然吸氣發動機的排量，在和大眾途觀的對決中，雙方的實力其實在同一個檔次。