31萬的雷克薩斯ES貴嗎？開了5個月後，車主説了四個字

大家好，本文將和大家分享《31萬的雷克薩斯ES貴嗎？開了5個月後，車主説了四個字》。

如今汽車研發和生產水平進入了一個高速發展時期，一代又一代神車橫空出世，衝擊汽車愛不錯的車的購車需求。“移動高鐵”傳祺GM8，業界美譽家喻户曉，多年來從未動搖。“豪車中的銷量王”寶馬5系，成為了同級別的佼佼者，強力搶佔市場。生產技術讓汽車都有不一樣的亮點，汽車品牌只有準確定位才能脱穎而出，正如雷克薩斯ES。提到雷克薩斯ES，我們得把車主王先生的感受説一説，31萬的雷克薩斯ES貴嗎？開了5個月後，車主説了四個字。下面就把時間交給車主做分享。

外觀十分大氣，動感時尚既顯尊貴，又不乏運動元素。個人感覺50萬以內的家用車，造型是數一數二的了。特別是後車燈，看起來特別精緻啊，可惜我自己開車看不到。外觀無死角，真的太帥了，比a4好看點點，不過輪轂太窄了，不那麼上檔次。這一代的內飾雖然有點失望，比起其他一些品牌來説，知足吧。內飾整體還是可以的，就是中控小屏幕不上檔次。能觸摸到的地方，基本都用皮質包裹，值得點贊。異響和異味，異味倒是沒有，新車味兒也不大，散了散好像就沒什麼味了。

前後座椅，寬鬆，車內空間，足夠用。車內前後排乘坐空間還可以。後備箱的儲物空間不是很大，因為300H的電機驅動的是後輪。後備箱的話還可以把，第一輛車，也不知道別的的空間怎麼樣。雷克薩斯一向以舒適著稱，這點毋庸置疑。過減速帶感覺很軟，沒有特別明顯顛簸的感覺。空調製冷效果驚人，實在太冷了，胎噪確實有點大，車頂下雨鐵皮聲屬實。座椅一流，前排可以和天籟媲美。

動力，怎麼説呢。可以對比高61.6dsg的加速水平了，但是比高66at的要好一些了。個人感覺夠用，平時也不會地板油，去和人拼速度。跑高速動力超車在3000轉，就開始爆發，二級路4000轉。這麼大的車才8個油，很滿意。

這車不要操控，要舒適。雷克薩斯操作本來就不是強項，舒服就行，方向盤也很輕盈。由於底盤太低，不適合跑爛路。剎車也算線性，偏軟，跟其他汽油車沒覺得。用車到現在，只有四個字可以抒發我的心情：非常滿意！

結語：31萬的雷克薩斯ES貴嗎？開了5個月後，車主説了四個字。聽完車主的分享，我覺得，雷克薩斯ES之所以能被競爭者尊重，外觀很優雅，從容，基本上我是在路邊看見了一輛ES才瞄準了ES。老婆看車看外觀，我看車就看內飾。平常就一個人開，前後空間很好。調不了一個舒服的位置，而且有點硬。比起對手同級別車型，性價比頗為突出。對於這樣一款集實力與顏值為一身的雷克薩斯ES，大家持何種態度呢？