異形油罐多為漏斗形，即上大下小。當你清楚地看到它時，很容易理解它的形狀；油箱分為四層，實際容量為a>b>C>D。當油浮在上部時，同樣的油耗自然會變慢。請參閲結構圖。除了後半油箱中的油不耐燃燒外，第一格油的特殊耐燃性也是一個奇怪的現象。事實上，其本質是過度充盈。
車輛上標註的油箱容積為安全容積，油表的試驗限值僅為該容積；為了防止汽油進入碳罐並因加註過量而造成損壞，除安全容量外，還為油箱保留了幾升容量。只有在添加這些體積後，才能計算出油箱的實際體積。在正常加油過程中，許多人習慣於讓加油在結束前自動跳躍兩次，或者“強迫性地”將整數取整，因此油箱中的實際燃油量已經大於標定的燃油量。
假設額外添加了兩升汽油，這是根據平均油耗僅為每百公里8升的汽車計算的。這輛車需要跑25公里才能開始消耗油箱中的標準燃油，浮油開始略有變化；此外，油箱上部實際有更多的油，因此第一格油將特別耐用。至於頭腦的作用，很容易理解。改進後還有幾點。
首先，加油後總有一種心境平和的感覺。當油滿時，不會注意油量的下降；然而，在使用了一半的汽油後，會有一種模糊的“焦慮”。燃油表似乎不斷提醒汽車用户燃油消耗即將耗盡。小心不要拋錨。在這種心理暗示中，人們更關注油表，密切關注任何細微的變化，或者總是想看到一些變化來驗證心理暗示；在這種心態的影響下，我覺得油耗很快。事實上，在城市擁堵的環境中，汽車的消費速度非常快。沒有真正的省油汽車。
第二，由油表中心線分割的兩半不相等，並解釋了體積的實際誤差。二是全油消耗是從滿油到中心線，而不是從中心線到下線；因為當刻度過低時，儀表會提醒您及時加油。
一些具有里程計功能的汽車在提醒您加油後，將不再顯示里程數。沒有辦法預測它們能跑多久。大多數汽車使用者總是感到“恐慌”，更加關注燃油。
在實際容積差異、加油習慣和心理暗示的綜合作用下，汽油後半油箱中的燃油確實不耐燃燒；原因大致如上所述。燃油表提醒您加油後，燃油量將根據1/5的餘量計算。實際燃油消耗量可以決定您可以行使多少公里。但是，一般情況下，從50公里處起步沒有問題。只是小心不要空手而歸。