大眾tuang是一款基於MQB平台的城市SUV。它是基於橫向發動機的前驅或適時四輪驅動車輛。該框架籠體的抗扭剛度相對較低，頻繁扭轉容易造成整體變形。因此，這種結構的SUV不能用於越野駕駛。充其量，四輪驅動版本比普通兩輪驅動版本具有更好的通過性。當然，沒有人會把這種車帶到越野，更不用説在tuang越野了，因為這是一輛商用SUV。
兩車綜合競品、1：充滿謊言的新哈弗H9具有低性價比。這輛車最大的謊言就是所謂的“三把鎖”。其四輪驅動系統為bog-WarnerTOD縱向四輪驅動。分動箱依靠多片式離合器限滑差速器實現差速器和壓縮限滑。任何負責任的汽車公司都不應將這種結構稱為差速鎖。
因為差速鎖是一種機械齒輪結構，通過齧合實現可靠的傳遞，而限滑差速器通過按壓離合器實現傳動軸的限滑。離合器在長期高負荷使用後不可避免地會過熱。使用這種結構的車輛確實不夠高。它被稱為越野車。沒有像道路振動篩、RX8、D90等這樣使用稱為中差速鎖的相同系統的車輛。
其次，三輛中高配置車輛的前軸和後軸上沒有差速鎖。只有三款中高端配置車輛在後軸電控室安裝了伊頓差速鎖，該差速鎖在打滑後自動鎖定和限制。那麼所謂的“三鎖”就不存在了。所有中低檔設備均為選裝配置，其他前橋均為選裝配置。因此，哈弗H9不應該用這三個字來宣傳汽車，否則就無法擺脱欺騙消費者的嫌疑。同樣，新款H9僅提供汽油版的2.0t8at，而硬派SUV始終需要柴油動力車輛。因此，這輛車不值得選擇。在選擇類似車型時，建議考慮RoeweRX8，它更便宜，並且具有相同的4WD系統和差速鎖。
或者即將推出的柴油動力d90pro，使用相同的四輪驅動系統和後軸齒嵌入式差速鎖，為柴油發動機提供160kw/480n·m的功率儲備。變速箱也與ZF的8at匹配。只要價格與H9一致，這輛車的綜合性價比就可以徹底擊敗哈弗H9。
如果你更喜歡長城汽車品牌，你應該選擇皮卡，因為這輛車使用相同的動力傳動系統，價格為15萬元，而四輪驅動系統沒有區別。但是，它也配備了差速鎖。一旦可以看出，哈弗長城H9的性價比是多麼低。這輛車是長城系列量產汽車中最失敗的一輛。不管用多少水，都不能清洗。
2：大眾屠昂建議選擇[380tsi4×4]，不建議選擇330tsi的低功率兩輪驅動。否則，最好選擇GL8，因為它們僅用作兩輪驅動商用車，而不是交通工具。tuang的四輪驅動版本不應該對越野有太多期望。如上所述，這輛車的結構不適合玩。同時，水平適時四輪驅動系統不具備理想的防滑能力。然而，tu'ang在公路性能方面仍然具有優勢。380tsi2.0T發動機功率參數一般，但與7檔濕式雙離合器匹配後，仍能在8.3秒內突破100；此外，承載體的質心較低，車輛的操控感也優於哈弗H9。
Tuang的車身尺寸為5039*1989*1773，軸距為2980mm。這是一款標準的C級中型和大型SUV。它比4856*1926*1900哈弗H9擁有更多的駕駛空間，哈弗H9號稱是軸距2800mm的中型和大型車輛。例如，這兩輛車主要用於城市交通。顯然，tuang比tuang好。它喜歡越野。再次考慮上述硬質SUV；然而，有一款車也可以作為參考，那就是新上市的別克安科旗。這款C級SUV的綜合質量高於tuang，但價格略高。
注意：在選擇汽車之前，你應該做好準備。哈弗H9、榮威RX8、D90、roadshaker、Ranger和Tuda都是同類車。所有這些汽車都不受歡迎。較高的月銷售額不超過1000，較低的月銷售額滯銷。
這些汽車之所以受歡迎，是因為它們不需要越野道路。選擇這些汽車只是一種尋找爛路和挖洞的愛好。如果沒有這種特殊愛好，就沒有必要選擇這些高油耗的準越野車。