各位90後、00後們，如果現在給你們10多萬，大家會選擇什麼車呢？先説一下我的觀點，我認為年輕人就要有年輕人的態度，選擇人生第一輛車就該張揚，年輕人並不需要過早將自己帶入“中年奶爸”的角色，要的就是激情。所以，我認為年輕人第一台就是該選一台運動型轎車，而非緊湊型/中型SUV。今天的對比環節，我們就找來了兩台話題度很高的國產運動轎車，它們分別是影豹、奕炫MAX，二者都處於10來萬的價格，能滿足大部分年輕人的預算需求，那這兩台車誰才是“多面手”呢？
（影豹）
（奕炫MAX）
具體看一下兩台車的價格，影豹全系車型指導價區間為9.83-13.68萬，奕炫MAX全係指導價區間為9.39-13.79萬，二者的車系價格擁有非常高的重疊度。同時，影豹提供三年或10萬公里的質保方案，奕炫MAX針對首任車主提供十年不限公里的質保方案，就這一點來説，奕炫MAX的後期用車會比較省心。
由於影豹和奕炫MAX的價格區間存在高度重疊，在車型選取上就比較簡單了，咱們直接選取兩台車各自車系中的中配車型進行對比，即影豹 2021款 270T 影豹J16版（下文簡稱：影豹）、奕炫MAX 2021款 1.5T 超燃酷爸版（下文簡稱：奕炫MAX），前者指導價為12.8萬，後者指導價為12.59萬，二者的差價微乎其微，咱們就以這兩款具體車型為例，開始對比。（注：奕炫MAX配圖為2021款 1.5T 星馳版）
（影豹）
（奕炫MAX）
前面也説到年輕就要張揚，而影豹和奕炫MAX作為兩台運動型轎車，外觀的視覺衝擊力自然也是重點部分，咱們就先從外觀開始。影豹的整體線條比較凌厲，直來直去的線條配合大量折角工藝，讓該車具備硬朗的氣質，並且立體感比較突出。同時，影豹的車頭加入了黃色點綴，視覺效果還蠻活潑。車尾部分，影豹的造型稍顯圓潤，整體顯得較為敦實，四出排氣則提升了整體運動感；
奕炫MAX的整體線條也比較鋒利，其車頭採用了大尺寸進氣格柵，且內部還採用點陣式裝飾，整體具備運動感和精緻感。同時，奕炫MAX的車頭大燈組採用了不規則樣式的設計，也具有較強的視覺衝擊力。車身側面，奕炫MAX的線條比較修長，配合雙色車身，顯得較為大氣。車尾部分，奕炫MAX還採用了溜背式設計，時尚感做得挺不錯，貫穿式尾燈組則提升了整體辨識度。外觀屬於見仁見智的部分，哪台車好看，大家心裏有個答案即可。
（影豹）
（奕炫MAX）
內飾環節，在設計層面，影豹和奕炫MAX也都擁有各自的特色，而在用料、質感方面，我認為兩台車都對得起各自的身價。具體來看，影豹的內飾佈局很規整，並且其採用了“雙聯屏”設計，科技感做得不錯。同時，影豹採用了電子擋把的設計，精緻感做得也還不錯，平底方向盤提升了整體運動感，中控台處的實體按鍵則提升了盲操作的便捷性；
奕炫MAX的中控台採用了非對稱式的設計，其中控台整體向駕駛者一側傾斜，配合液晶儀表盤和大尺寸中控屏，營造出科技座艙的視覺效果。同時，奕炫MAX也採用了平底方向盤的設計，運動感做得也不錯，電子擋把也能提升整體精緻感。就內飾而言，結合兩台車的價格，我認為影豹和奕炫MAX都值得給好評。
配置屬於國產車的強項，而且影豹和奕炫MAX或多或少都是面向年輕人的產品，其配置自然需要滿足消費者的需求，咱們也來看看兩台車的表現。以選取車型為例，安全配置方面，影豹和奕炫MAX均帶有併線輔助、車道保持輔助、主動剎車等功能，兩台車的表現都值得給好評，但奕炫MAX多出了倒車車側預警功能；輔助/操控配置方面，兩台車都帶有高階ADAS智能駕駛輔助系統，而奕炫MAX多出了自動泊車功能，並且由於該車配備了22個感知傳感器，該車能實現“準L3級”智能駕駛輔助；
外部配置方面，影豹帶有電動天窗，奕炫MAX配備了全景天窗，二者均帶有無鑰匙進入功能；內部配置方面，兩台車均帶有全液晶儀表盤額，而影豹多出了前排手機無線充電功能；多媒體配置方面，兩台車都帶有車聯網系統、OTA升級功能，且二者均支持WiFi熱點、面部識別、語音交互等功能，而影豹多出了手勢控制功能，奕炫MAX多出了Jamo尊寶品牌音響，且其揚聲器數量達到11個；細節方面，影豹多出了內部氛圍燈，奕炫MAX多出了矩陣式LED大燈。整體來看，影豹和奕炫MAX的各項配置都很豐富，但奕炫MAX的智能駕駛輔助系統先進程度會略高。
空間並非運動轎車的主打產品力，只要能兼顧到家用即可，咱們簡單看看兩台車的表現。影豹的長寬高分別為4700、1850、1432mm，軸距2736mm，奕炫MAX的長寬高分別為4797、1870、1475mm，軸距2770mm，相對來説奕炫MAX的各項尺寸均小有優勢。
（影豹）
（奕炫MAX）
反映到具體空間上，奕炫MAX的後排乘坐空間會有一些優勢。座椅功能方面，影豹和奕炫MAX的前排座椅均支持電動調節，影豹前排座椅多出了加熱功能，而奕炫MAX的主駕座椅支持通風、按摩功能，二者的表現各有優劣。
（影豹）
（奕炫MAX）
後備廂方面，影豹的後排座椅支持比例放倒，奕炫MAX支持整體放倒，二者的拓展能力都不錯，但影豹的靈活性稍好。
對於兩台車運動型轎車而言，動力部分和操控部分是關鍵，咱們重點來看看兩台車的表現。動力方面，影豹和奕炫MAX均採用了1.5T發動機+7擋濕式雙離合變速箱的組合，對於10來萬價位的車型而言，小排量渦輪增壓發動機還是蠻常見的，這一點沒什麼可多説的。
（影豹）
（奕炫MAX）
參數方面，影豹的發動機最大功率為130kW，最大扭矩為270N·m，整車WLTC油耗為5.96L/100km；奕炫MAX的發動機最大功率為140kW，最大扭矩為300N·m，整車WLTC油耗為6.2L/100km。相比之下，奕炫MAX的動力參數有一些優勢，相對應的該車的油耗也稍高一些。
（影豹）
（奕炫MAX）
底盤方面，影豹和奕炫MAX均採用了前麥弗遜-後多連桿獨立懸架的組合，受限於成本、佈局等多方面的考量，這也是同級比較常見的懸架組合。懸架一致就看調校，影豹的懸架調校偏運動，該車保留了一些路感，但隨着而來的就是濾振能力的削弱，在日常駕駛過程中，該車的懸架偏硬，但在激烈駕駛過程中，懸架能拉得住車身，整體表現還算不錯；
奕炫MAX的懸架具有一些韌勁，日常駕駛過程中，底盤與路面會有一些隔離感，懸架對於路面的大小顛簸都吸收得不錯。而在高速併線、快速轉向時，奕炫MAX的車身姿態控制得也不錯，車身循跡性也比較強，只是該車缺少一些路感。
（影豹）
（奕炫MAX）
總結：由於影豹和奕炫MAX的價格非常接近，所以今天的對比也很容易下結論。基礎產品力方面，奕炫MAX的乘坐空間表現稍好，而影豹的後備廂靈活性稍好，二者各有優劣；配置方面，影豹和奕炫MAX的表現都很不錯，但奕炫MAX的智能駕駛系統小有優勢；動力方面，影豹的經濟性稍好，而奕炫MAX的動力參數有優勢；操控方面，影豹和奕炫MAX的操控性其實都不錯，只是影豹的路感更清晰，奕炫MAX的濾振性更好。綜上，在相同價格的前提下，我個人會更推薦奕炫MAX，畢竟該車的整體產品力小有優勢，且其質保方案更有誠意，能為後期用車提供更好的保障。