哈弗H6在國內無人不知無人不曉，在相當長的一段時間裏都沒有對手，不過在新能源的大趨勢下，哈弗H6也需要拿出新能源SUV產品去滿足年輕人的用車需求，於是，哈弗H6率先帶來了DHT車型以及即將上市的DHT PHEV車型，並且從產品力上看，哈弗H6 DHT PHEV在動力、油耗等方面有着領先同級的實力，但對於消費者來説，哈弗H6 DHT PHEV是否算是一款值得買的車型呢？接下來，看看我們最近對哈弗H6 DHT-PHEV的靜態體驗吧。
外觀上看：尺寸挺大，高級感也有一直以來，哈弗都是一個比較注重產品設計的品牌，因此哈弗旗下不少SUV產品都能在第一時間獲得用户認可，而哈弗H6大氣、時尚，同時不乏運動感的造型，也是這款車能夠一直熱賣的原因之一。
哈弗H6 DHT PHEV作為一款插混SUV，整體延續了第三代哈弗H6的設計風格，沉穩中略帶一絲精緻，更重要的是，個性的前臉中網、貫穿式後尾燈讓這款車具有了較高的辨識度，再加上車頭藍底的哈弗logo，以及車尾的PHEV車標，大家還是比較容易分辨出這是一款新能源SUV的。
哈弗H6 DHT PHEV全車長寬高尺寸分別為4683/1886/1730mm，軸距為2738mm，在同級緊湊型SUV中屬於領先水平，尤其是1730mm的車高，能夠提升不少頭部空間，所以乘坐方面完全不用擔心。
哈弗H6 DHT PHEV的座艙以簡潔、科技為主打，平直的中控台、貫穿式空調出風口，搭配懸浮式液晶儀表盤+懸浮式中控屏，看上去十分乾淨，另外，大面積軟質包裹以及鍍鉻、金屬拉絲面板的使用也提升了車內的高級感，符合哈弗H6 DHT PHEV這款車的定位。
駕駛輔助功能更全，比宋PLUS DM-i更注重安全？如今新能源SUV普遍會有較強的科技屬性，會配備不少科技配置，所以我們對哈弗H6 DHT PHEV也有不少期待，畢竟這款車未來是要對標宋PLUS DM-i的，而從實際體驗結果來看，哈弗H6 DHT PHEV還是有不少拿得出手東西。
首先從科技配置上看，我們體驗的這台哈弗H6 DHT PHEV配備了包括10.25英寸全液晶儀表盤、12.3英寸懸浮式中控大屏，並且大部分功能都集成到了這塊中控屏幕上，僅在少量位置保留了一些實體按鍵，科技感挺強。
另外，在儀表盤上我們還可以清晰看到包括碰撞預警、併線輔助、車道保持、車道偏離預警等配置的，此外，這款車還配備了L2級駕駛輔助系統、疲勞提醒、全速自適應巡航等駕駛輔助配置，其中，疲勞提醒是宋PLUS DM-i全系都沒有的，而倒車車側預警宋PLUS DM-i只有中高配車型才有，可見在駕駛安全方面，哈弗H6 DHT PHEV的保障要更為全面。
在車機系統的體驗上，哈弗H6 DHT PHEV也達到了目前主流水平，畫面顯示細膩，菜單邏輯清晰，操作起來也沒有任何卡頓，並且包括高德地圖、語音控制、車聯網、OTA在內功能都有配備。值得一提的是，我們在車機系統體驗中，找到了一些關於智能駕駛功能的設置選項，其中一項“智慧躲閃”功能比較有特點，主要用途是通過識別前方相鄰車道上的大貨車，從而調整車輛在車道內稍微偏離一段距離來實現躲閃功能，可以進一步確保行車安全，這也算得上是同級中的一個亮點配置了。
帶T的插混動力更強，但油耗會更低嗎？
作為一款插混車型，動力、油耗方面相信是用户關心的重點，在這方面，哈弗H6 DHT PHEV有着比宋PLUS DM-i更好的數據表現，主要原因是它配備的是1.5T插混系統，系統綜合功率達到240kW，相比之下，宋PLUS DM-i只有高配四驅版才是搭載的1.5T插混系統，其餘20萬元以內的車型都是配備的1.5L插混系統，各方面數據表現都要更低一些，由此帶來的結果必然是同價位之下，哈弗H6 DHT PHEV的動力會更強。而在純電續航方面，哈弗H6 DHT PHEV有55km續航和110km續航兩個版本，和宋PLUS DM-i差不多。
當然，動力並非是插混SUV的唯一考量，油耗表現同樣重要，在這方面，哈弗H6 DHT PHEV搭載的是1.5T插混系統+2擋DHT的動力組合，雖然我們暫時沒有相關的油耗數據，但考慮到哈弗H6 DHT PHEV搭載的1.5T發動機的動力更強，並且有2擋DHT的幫助，因此最佳工作區間大概率會比1.5L更寬範一些，相應的在高速環境下油耗表現也會比宋PLUS DM-i的1.5L版本車型更好，而實際結果如何，還得我們之後通過試駕才能知曉，在此也留一個懸念。
結語：哈弗H6 DHT PHEV給人的最大印象就是時尚、富有科技感，而在靜態體驗中，我們還找到了這款車關於安全方面的一些重視，例如擁有功能更全的L2級駕駛輔助系統，還有“智慧躲閃”功能等等，至於PHEV車型最為核心的混動系統方面，目前哈弗H6 DHT PHEV也表現的不錯，達到了同級領先水平。當然，從長遠來看，我們還是希望哈弗H6 DHT PHEV可以穩紮穩打，讓用户可以有一個更安全、可靠的新選擇。