長安歐尚X5開啓首場直播封測，展示車輛NVH、耐寒以及耐用性能 | 一線車訊

長安歐尚X5封閉測試

提起封測、內測、公測等名詞，很多人想到的第一個領域就是軟件測試當中，作為一個程序開發的不同階段，可以在這些測試中充分暴露研發中存在的問題。

8月20日，長安歐尚開啓了“0.01的精進”之封測實驗，並通過網絡直播的形式向線上觀眾以及媒體實時展示測試結果。在整個“0.01的精進”測試活動中，長安歐尚將對車型的各項測試分別為了封測、內測、公測三個階段。

本次舉行的活動是整個測試的第一部分，主要圍繞實驗室以及封閉場地測試進行，在此次直播中共展現了車輛NVH、低温測試和耐久實驗三方面的性能。

之後，長安歐尚還將陸續進行三場內測以及一場公測，除此次展示的實驗室內封閉測試以外，還將進行動態測試與智能測評兩場內測，以及最後的全國媒體試駕公測。

對車輛震動的模擬

測試的車型為長安歐尚前不久發佈的X5車型，該車基於MPA專屬SUV平台打造，是長安歐尚汽車的首款運動SUV戰略產品，定位為年輕化SUV，主打10萬元級市場。

除了在車輛外觀方面應用了全新的“5道光”設計語言之外，長安歐尚X5在上市之前一直按照長安CA-TVS試驗驗證體系打造，將要進行整車17大系統，共計4000項的試驗內容，對用户在日常用車中遇到的各種場景，將通過實驗進行全面模擬。

在NVH測試環節中，長安歐尚展示了目前建立的兩驅轉鼓消聲試驗室、整車異響試驗室、隔聲性測量全消音室等NVH試驗室，可以提供不超過25dB的測試環境，並具備隔絕外界震動的懸空房間以及電子振動台、聲學照相機等設備，通過這些專業設備展示長安歐尚X5良好的NVH性能表現。

在耐温測試環節，環境極限温度達到了-40℃，除了對車輛的各項結構、元器件的運行進行考驗以外，在該環節中還通過在四通道模擬振動，還原40多種路面的高精度載荷數據還原出各種路況，通過連續高強度測試，保證車輛在不同的環境下擁有穩定的表現。

耐久性測試

最後是耐久實驗環節，為了保證用户10年以上的車門耐久度，長安歐尚使用機械臂進行了車門開閉實驗，為了保證車門長久的使用狀態，長安歐尚連續測試了密封條、門的下掉量、鎖的磨損等幾十項指標，並與行業標準相比採用了更加嚴格的考量體系。

在這一系列的直播活動背後，除了展示車輛的性能表現以及測試結果以外、其背後藴藏的是長安歐尚品牌的年輕化戰略。此前封測廣泛應用於年輕人酷愛的網絡遊戲中，而長安歐尚X5所面向的消費者羣體定位為25～35歲，這些80、90後對於遊戲和直播等領域的瞭解很多。

長安歐尚想要通過年輕化的方式來展示自身的產品，並通過網絡平台接受用户、媒體的反饋。下週，長安歐尚X5“0.01的精進”之超級封測實驗，將前往格爾木高原，在高海拔極限環境中驗證車輛品質，鈦媒體將持續進行關注。（本文首發鈦媒體APP，作者/鄧劍雲、編輯/項歐）