1、車型更新速度過快，存在多代同堂的銷售問題，合資車的換代平均年限為4-5年，國產車的平均換代速度為2-3年，剛買了新車，不到兩年就出了新型，為了清理庫存，廠家降價幅度很大這是第一個車主怎麼想的，誰又能買國產車，有些車型可能還有很多世代在同一堂銷售，例如，舊型號的哈佛H6，買的時候價格是十幾萬元，現在把舊型號的H6換成殼，改名為哈佛M6，新車只有7萬元，那麼，你開車幾年的老車，賣二手車更沒有價值。
2、品牌知名度低，合資汽車發展時間長，車型傳承良好，例如，高爾夫的Gedaya閣的凱美瑞是全世界的車型，經歷了很多世代的發展，但是國產車除了哈佛H6和吉利帝豪之外，沒有幾代國產車，要成為古典車型很難，很多車種的銷售台數不好的話，停止生產，改變車殼，取新的名字來賣，如何讓消費者接受你的新車。
3、國產二手車銷量低，很多朋友認為國產車故障率高，不敢買，即使買二手車也不要買國產新車，況且二手車、二手車的銷售者也不敢買，害怕損壞自己的手，只好降價，可以得到更好的服務，提高二手車的價格和二手車的銷售者的競爭，可以提高自己品牌二手車的保值率。
4、有些人對國產車的偏見，如果説10年前國產車的質量不好，我相信，但是現在的國產車已經不能在同一天説了，進步很明顯，三件事已經沒有問題，甚至奇瑞對自己的發動機進行了終身的質量保證可以看到自己對產品的信心，但是很多朋友對國產車有偏見，不管知道這個發動機的機油和機油增加了多少，很多人都買了，但是國產車有小缺點，被無限擴大我認為國產車的技術還不成熟，大家説你不行的時候，二手車商還敢用高價取車嗎？只能降低價格。
國產車的銷售量已經越來越高，質量越來越好，一些國產汽車的品牌品的保值率已經不錯，五菱寶駿領克長安長城WEY廣汽傳祺三年的保值率都超過了60，比許多美系車和韓系車的保值率都高，福特車型平均3年保證率為53.97，其實國產車的保證率已經不錯，國產大工廠的車型質量也非常可靠，購買國產車是不錯的選擇。
大家是怎麼看待的呢