在豪華中大型轎車的選購問題上，經常有人這樣問我們：相同價格預算，究竟選一台相對入門配置的豪華品牌中大型車，還是選擇非豪華品牌產品呢？
我們首先要考慮選購中大型轎車的訴求點是什麼？為了更豐富的配置、舒適性，非豪華品牌的性價比一定更高；而看重品牌因素的話，我們只能捨棄一些進階配置。
上汽大眾-輝昂
今天我們找來了上汽大眾旗下旗艦轎車——上汽大眾輝昂，實拍車選擇的是40.90萬元的兩驅豪華版，那麼上汽大眾輝昂的具體表現又如何呢？
優雅&嚴肅的氣場
在車身尺寸方面，大眾輝昂相比另外兩款豪華中大型車來説，車身長度、寬度具有一定優勢，這也會給它帶來更出色的空間表現。
頭等艙級享受
對於這台上汽大眾旗艦轎車來説，做工用料根本不是我們擔心的問題，中控台大面積的軟性材質、縫線處理，每個小細節輝昂做的都很到位。針對設計而言，輝昂維持着沉穩規矩的大眾風格，雖然看上去不算潮流、時尚，但它卻足夠成熟、商務。
另外在主動安全配置上，目前在售的2019款 380TSI 兩驅豪華旗艦版為消費者提供了包括併線輔助、車道偏離預警系統、車道保持、主動剎車、夜視系統在內的多項配置，它的科技感更強、輔助駕駛能力更高，車內駕乘人員也會更踏實省心。
比如前排座椅支持座椅通風、加熱、按摩、記憶功能，副駕駛靠背側面還為後排乘客提供了“老闆鍵”。實際體驗中，輝昂前排座椅柔軟，包裹性不錯，尤其是支持6向可調節的航空座椅頭枕，無論是駕駛中還是停車休息片刻，它可以放鬆駕乘人員頭頸部，舒適性值得讚賞。
另外，將試駕車（豪華版）與主推的旗艦版車型對比後發現，旗艦車型配備了方向盤記憶、手機無線充電、丹拿16揚聲器系統。不難發現旗艦版車型更為細緻地照顧了車內每個乘客的舒適性，它的配置更高，商務氣場更純正。
平穩&舒適&線性
加速表現
輝昂油門踏板初段調校偏沉穩，起步階段動力輸出線性不會產生明顯的突兀感，這點也可以提升車內乘客的舒適性。到了中段或者中後段，輝昂的加速又很輕快，不得不説它在變速箱調校方面是亮點，急加速的降擋速度快，符合大眾雙離合變速箱的特點，而每次升擋又顯得平順從容，頓挫甚至可以忽略不計。另外，輝昂在剎車的調校上，也保持了相對線性舒適的風格，我們可以感覺到，整台車的剎車力度會隨着剎車踏板深淺線性增加，過程中車頭點頭的現象很小，車內駕乘人員的姿態比較優雅。
轉向與底盤
轉向方面，輝昂方向盤調校偏沉，路感不算清晰，而且轉向的響應速度也不快，我們可以明顯感受到一台中大型轎車的沉穩質感，這點和上代奧迪A6L相似。
底盤部分，輝昂在濾振能力上表現突出，尤其遇到較大顛簸時，底盤過濾的很乾淨，多餘的振動並不會傳遞到車內。綜合來看，輝昂底盤擁有中大型轎車的厚重感，舒適性比較到位。不過，相比配備空氣懸架支持軟硬/高低可調的頂配車型而言，試駕車在硬件方面還有提升空間，這樣它在舒適性以及運動表現上將有更明顯的進步。
總結：輝昂保持了大眾低調沉穩的設計風格，但並沒有影響它作為中大型轎車的商務氣場。在配置以及舒適性表現上，輝昂體現出了不小優勢，用料做工厚道、配置更符合商務轎車的調性。
回到駕駛層面，除了我們今天介紹的2.0T縱置發動機版本外，輝昂還推出了3.0L V6機械增壓發動機，它的動力更強，平順性也會更高。另外得益於豪華中大型車慣用的縱置發動機平台，輝昂可以搭載更復雜舒適的懸架形式，而在實際表現中，油門、剎車、轉向、底盤質感都很符合整台車的定位。
綜合來看，結合現在指導價格（34.00-63.90萬元）及優惠力度，輝昂在中大型轎車市場依然有很強的競爭力。