近段時間，紅旗和比亞迪紛紛傳出了要打造超級跑車的消息。而作為自主品牌名義上的一哥，紅旗選擇的是借用美國、意大利等相關車企的技術，聯合打造超跑。相比之下，在實力上真正成為了新能源霸主的比亞迪，卻是準備自給自足。而它將要打造的這款超跑，或許是準備給自己的全新高端品牌鋪路。
自主品牌打造超跑，這是一件既令人期待，又讓人不得不質疑的事情。因為誰都知道，超級跑車是造車技術達到極致之後才能掌控的車型，不光是一套動力，空氣動力學，底盤的設計和調校，整車的耐用性、安全性等等都很關鍵。可比亞迪在這些年的表現，卻讓人漸漸拋開這些質疑，像比亞迪漢的超低風阻係數，高性能的動力系統，中保研高分的安全性能，人們對於比亞迪造超跑這件事，從最初的質疑轉向了期待。
而在前不久，比亞迪要打造高端品牌的消息也開始被流傳。從比亞迪漢這款產品的處境來看，如今的比亞迪也的確需要一個定位更加高端的品牌，才能駕馭它不斷上升的技術。因為如果拋開對品牌的偏見的話，比亞迪漢對標的可是Model S，即使它仍無法在價格上與之正面對標，但它實際上仍是一款可以把價格定得更高的產品。只是看清了形勢的比亞迪，依舊以一種親民的價格把它呈現給了消費者。
而從比亞迪目前的技術來看，它既擁有高性能的EV、DM技術，又擁有自己的供應商體系，這背後也展現了它強大的研發能力和整合能力。相對於運營好一個高端品牌，顯然技術實力更難獲得，但也更為重要。換句話説，比亞迪在技術上的不斷突破，讓它的高端品牌成為了一件水到渠成的事情。
因此，這款全新的超跑，很可能就是比亞迪高端品牌的開山之作，劍指高端的調性，用最直接也最無法反駁的硬實力，印證自身品牌和技術的高端。這對於消費者來説，也是最實在也最容易被認可的一種高端路線。
而關於這款超跑的相關信息，根據報道顯示，這款超跑將會以2.9秒破百的性能成為3秒俱樂部當中的一員。參考比亞迪的實力，定價策略來看，這或許是國人最值得期待的一款超跑了。