不可否認，中國自主品牌在造車這件事上起步晚，最早橫行於國內馬路上的汽車絕大多數都是外來進口汽車品牌。還記得在25年前，國內轎車很少。捷達、桑塔納、夏利、雪鐵龍是大街上最常見到的車型。經過了這麼多年的不斷努力以及中國人骨子裏不服輸的勁兒，自主品牌終於摸出了一條符合國情的發展路線。再加上高薪聘請過來了的知名工程師，國產品牌可以説是一下子覺醒了。尤其是比亞迪，它在艾格、米開勒、洛佩茲三位國際大師親自領導下，爆款車型是一款接着一款，比亞迪秦、唐、宋系列都形成了燃油版、雙模雙擎、雙模三擎、純電的產品矩陣。今天我們來看一下比亞迪入門級的家轎，比亞迪秦Pro。它車長4765mm，軸距2718mm，可以説是準中型車的水準，搭載1.5T驍雲引擎，熱效率高達43%，油耗低至5.9L，7.98萬的價格也很友好。國產家轎的新“標杆”，車長4.76米，油耗5.9L，7.98萬起
顏值方面，比亞迪秦Pro也同樣是由前奧迪設計總監艾格設計師親自操刀，運用了最新一代的“Dragon Face”家族語言。“龍嘴”式格柵搭配着矩陣式銀色顆粒中網，一條“龍鬚”狀的鍍鉻裝飾條貫穿了整個前臉；並與兩側LED大燈融為一體。寬扁的鍍鉻裝飾連接着“秦”漢字車標，燈組內部是三顆龍爪式的LED光源，科技感與時俱進。轎跑式的車身搭配着弧線形的車頂，並在C柱處做出大溜背式的姿態，再加上俯衝式的腰線設計、四個無邊框車門以及密輻式的輪組，讓整車更有轎跑的感覺，十分運動。尾部的橫向線條和向下彎曲的曲線設計拉寬了整體的視覺效果，貫穿式尾燈辨識度更高，尾燈上方的slogan也變為最新的設計字體
雖然在外觀上沒有給我們帶來太多的改變，經典的“Dragon Face”臉譜、轎跑車的造型、優雅的雙腰線以及貫穿式尾燈。但車身採用了LCB高剛性車身，較上一代減重62.5kg，剛性更強。尺寸也給我們帶來了足夠的驚喜。秦Pro的長寬高4765/1837/1500mm，軸距為2718mm，定位於緊湊型車，車身的長寬高和軸距比朗逸、軒逸、思域、卡羅拉更出色，車內空間也更加寬敞舒適。車內的駕乘感受堪比中型車，行李廂容積也達到了500L
內飾採用了環抱式駕艙設計並將中控設計的偏向於主駕駛側，凸顯出了以駕駛者為中心的設計理念。清晰的功能按鍵佈局，再加上漢化版的標識按鈕，讓人看起來更加親切，操作起來也更加順手。黑色搪塑工藝面料、銀色金屬拉絲面板和紅色的縫線，也帶來了柔軟細膩的質感。最抓人眼球的還要屬它中控台配備的8英寸液晶彩色中控屏、10.1英寸的懸浮式中控大屏，功能上支持多種手機互聯，在車上就能玩王者榮耀、吃雞、看電影，搭載的DiLink2.0智能互聯繫統具有智能語音交互、語音控制系統功能。同時，作為新增車型，其搭載了手機NFC車鑰匙功能、還提供後排中央扶手、主駕6向電動調節座椅、外後視鏡電動摺疊、四門車窗一鍵升降帶防夾、雙温區自動恆温空調、後排空調出風口等
動力上，比亞迪秦Pro搭載了驍雲1.5升四缸渦輪增壓四缸發動機，這台全新的1.5T發動機採用了雙流道渦輪增壓器、電控渦輪放氣閥、中置式VVT機構、高壓直噴系統等比亞迪所有能應用的主流尖端發動機技術，這讓它的最大功率達到了160馬力，峯值扭矩245牛·米，發動機熱效率高達43%，打破豐田保持的紀錄。傳動匹配了6速手動變速箱和6速雙離合變速箱。懸架採用麥弗遜式、多連桿式獨立懸架的組合。百公里提速時間僅8.62秒，油耗低至5.4L
綜合點評：當看完比亞迪秦Pro的靜態表現後，你絕對想不到，這是一台10萬級的家用轎車，可是它的廠商指導價格確實為7.98萬-9.98萬，頂配也不超過10萬。它的這套“Dragon Face”設計語言早已經被國人所接受，帥氣的顏值看上去很高級。內飾、配置也讓人挑不出任何毛病來。這台熱效率達到43%的1.5L驍雲發動機打破豐田的紀錄。再加上比亞迪在國內多年的深耕，相信過不了多久，比亞迪秦Pro就會成為10萬級家用轎車的價值“標杆”，新基準，越級而立