從1886年世界上第一台真正意義上的汽車誕生，至今已經有134年的發展歷史，全球的百年車企也才18家而已，下面就列舉部分百年車企。德國的奔馳、寶馬、奧迪；美國的別克、福特、凱迪拉克；英國的勞斯萊斯、捷豹、路虎；法國的布加迪、標緻。
經歷百餘年的時光，還能屹立不倒的車企，都是有兩把刷子的“有品牌效應、有技術沉澱”，百年車企的實力自然是強大的，而中國的車企由於起步晚，顯然還沒有百年車企誕生。所以想要在汽車行業''彎道超車''，那就得另闢新徑，而隨着全球變暖的風口來臨，新能源車的趨勢逐漸走向明朗。
中國新能源汽車領域最具有代表性的車企為比亞迪，遠有2010年與戴姆勒合作成立騰勢這個新能源品牌；2012年比亞迪混動車型''秦''，零到百公里加速5.9秒的時間，''秒殺''當時被不少人奉為鋼炮''神車''的大眾高爾夫GTI、福特福克斯ST。近有豐田與比亞迪簽署汽車戰略協議。
隨着本文的主角比亞迪唐DM問世，該車搭載2.0T渦輪增壓發動機＋雙電機，匹配6檔濕式雙離合變速箱，車重2.3噸4.5秒就可破百的加速成績再一次被認可。
綜上所述，我們可以大致的瞭解到比亞迪這些年的成績是有目共睹的，但有不少網友卻留言道：比亞迪是被BYD這個車標拖累，所以丟失了一些潛在的用户。其實比亞迪的英文名稱BYD，比亞迪公司用其企業文化“buildyourdreams”來詮釋，譯為“成就夢想”的意思。但由於中國的文化博大精深，有很多網友卻自行腦補翻譯成了不太好的寓意。
聊了這麼多，現在我們該回歸本文的主題了，比亞迪唐DM車身尺寸方面，長寬高分別為4870x1950x1725mm，軸距2820mm，比起同級別的大眾途觀L都大上一號，比起豐田漢蘭達除了長度略小20毫米外，其他方面都大於漢蘭達。比亞迪唐新能源擁有良好的車身數據外，還提供5座、2+2+2六座、2+3+2七座三種座椅佈局車型供消費者選擇，可以説6個獨立座椅版本的車型無疑是最吸引消費者的部分。
配置方面，例如自動大燈、自動空調、全景天窗、倒車雷達、全景倒車影像還有感應式後備箱等，都做到了全系標配，入門版的車型也都能完全滿足車主日常用車的需求。在安全配置方面，ESP車身穩定系統、胎壓監測等基本配置都有裝備，還裝備了6個安全氣囊和360°全景影像。與此同時，新車全系還提供6年或15萬公里的整車質保，像同級別的廣汽豐田漢蘭達，上汽大眾途觀L都是提供3年或10萬公里的整車質保，由此可見比亞迪唐DM的誠意了。
動力性能方面，唐新能源有兩種動力組合可供選擇，唐DM插電式混合動力版，搭載型號為BYD487ZQB的2.0T渦輪增壓發動機，入門就裝備四驅系統，匹配6檔雙離合變速箱，百公里加速為4.5秒，百公里綜合油耗僅6.6L。混動版根據車型的不同，工信部純電續航里程分別為81/100km，慢充5.8小時，電池組質保8年或15萬公里。