作為國內和全球範圍內最成功的家轎， 豐田卡羅拉的大名可以説是無人不知，無人不曉。這款以穩定、中庸風格見長的車型在很長一段時間裏都是國內家用車的首選車型之一。換上TNGA架構之後，匹配的1.2T+CVT和1.8L混合動力也是非常“保險”的做法，總之，在這一款車型上似乎很少有激進的體現。
但是，最近2021款卡羅拉上市後，卻引起了不小的震動，原因是這款車又推出了搭載1.5L三缸自然吸氣發動機的車型，同時整體售價低於1.2T動力，這也似乎是為尋求保險起見。1.5L三缸自吸發動機最大功率121馬力，峯值扭矩148牛·米，熱效率達到40%，壓縮比為13:1，技術上應用了包括創新平衡軸、進氣諧振器以及液力變矩器內置動態阻尼等，同時發動機後方的防火牆升級至三層。變速箱匹配CVT變速箱（模擬10速）以及6速手動變速箱。這個動力表現滿足日常使用沒問題，但想要激情就想多了。
那麼，為何豐田要推出三缸卡羅拉呢？要知道，三缸機在國內就是原罪！其實，三缸卡羅拉的推出完全是為了滿足燃油消耗需求而推出的“工具產品”，也就是為了應對CAFC咖啡法則以及雙積分制度。因為，1.2T的卡羅拉每賣出一台，三家積分為-0.8分，而每賣出一台1.5L三缸卡羅拉，積分為+0.02分，為保證積分“健康”，這也是沒有辦法的事。
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