合資車減配不復當年！這3款國產車為什麼能成主流？

近年來，國內車市自主品牌開始發力，對合資品牌產生了一定的衝擊，特別是10萬元價位內的市場，像上汽通用雪佛蘭科沃茲、東風雪鐵龍愛麗舍、還有長安福特福睿斯和北京現代悦動這些我們十分熟悉的車型，如今慢慢的淡出了大眾的視野。

首先我們來談談合資入門車型普遍的優缺點。例如福特福睿斯，該車於2014年12月上市，車型定位比福克斯低一檔，但相比福克斯，福睿斯擁有更大的空間和偏舒適的底盤調教，上市第二個月，就賣出了超過1.8萬輛。特別是在 2017年9月賣出了近3.6萬輛，成為了當時最暢銷的轎車。可惜好景不長，福睿斯從2020年開始，每月銷量只維持在了2-4千輛。

其實，福睿斯的銷量大幅縮減，是同價位大部分合資品牌銷量下滑縮影。我們購買合資入門級車型，基本都是看中它們的品牌知名度還有成熟可靠的技術；而長年作為購車的單一選項，合資車也給廣大用户留下不錯的印象；特別是在同級別車型中，合資車一般都會有更低的油耗表現；在維修保養上，主流合資車4S店覆蓋廣泛，車主用車更省心。

在60後、70後或80後心中，或多或少對自主車的品質習慣性的保持質疑的態度，特別是面子問題，直接可以左右他們的購車選擇。如果在預算內能買合資車，他們很難再考慮自主車，他們都會這樣想，一輛好車是開着能見人、用着能省心、又特別省油，這就可以了。

但是，如果你對汽車行業有一定的瞭解，就會清楚大部分的合資入門車型，在配置和內飾用料上表現非常一般，內飾採用了面積硬質塑料，內飾設計也非常平庸，更別説空間、乘坐舒適性以及隔音性等都輸同級自主車。打一個不恰當的比喻，合資入門車像是非常實用、耐用的諾基亞手機，如果你想要它能有5G網絡、超級攝像頭組合、2K曲面屏、120Hz高刷或超快閃充，對不起，它做不到。

近些年，汽車市場的消費主力逐漸向90後甚至00後轉移，他們接受力強，思想開放，喜歡國產有品質的事物，不盲目迷信外國品牌，國產的東西對他們來説意味着性價比，自然不會有那麼大的偏見。

假如只是把汽車單純作為交通工具，只需滿足代步需求，那合資車是個很好的選擇。但時代在改變，當下用户更在於消費體驗。消費者們對乘用車的要求變高，顏值要高、內飾要好、底盤要爽，動力要強。

大家消費觀念的改變，也給了自主品牌更多的機會，如果能放下心中的成見，不管品牌因素，只從產品力去對比10萬元價位內自主品牌車，我們就會發現“真香”，不管是外觀，還是內飾，再到底盤、動力方面，在這個級別，自主車普遍比同級合資車更有優勢。

無論是合資車或是自主車，我們總會關心新車質量，以往國產自主車確實是毛病不少，給人印象不好。但隨着經濟的快速發展，自主品牌的發展也是突飛猛進，就如甚至某些自主研發的發動機在紙面數據上超越了同排量的合資品牌發動機。還有，很多自主品牌都能提供5年10萬公里甚至更長的質保，這無疑會讓用户用車更放心。

消費羣體的年輕化，開拓了自主品牌的發展空間，而合資入門車型銷量下滑，也和自身產品力有關，就像剛才提到的福特福睿斯，上市至今已快6年，然後還沒有進行換代，中期改款車型基本沒變化，不管是內外設計，或是功能配置，都已經被時代甩在身後了。

而國產自主車更新週期短，每個時間段都會有新車上市。長安逸動在今年3月份改款上市，廣受好評。在7月份銷售了1.8萬輛，取得了非常不錯的成績，成為了國產轎車的領頭羊。

而後又推出逸動PLUS車型，新車在配置方面有所加強。動力上搭載了1.4T發動機，最大功率158馬力，最大扭矩260牛·米，進一步提升了該車型的競爭力。

2019年年初問世新寶駿品牌，不到兩年時間就上市了7款新車，每款車都緊貼時代，備受好評。

特別是近日正式上市的新寶駿RC-5和RC-5w，一款是轎跑車型，一款是休閒旅遊車型，外觀設計引人矚目，非常符合當代用户的追求，以及極具質感的內飾設計與用料，都遠超同級合資車。

新寶駿RC-5/RC-5w的優秀並未只有設計，更表現在配置上。新車除了常規安全、便利性的配置外，還配備了L2級別的自動駕駛輔助系統。

同時，更是全系標配了行業領先的車聯網系統，語音操控、遠程控車等智能科技直接讓同價位的合資車無地自容。新寶駿RC-5/RC-5w作為當代具有代表性的國產自主車，將讓駕駛更安全、更舒適的智能駕駛科技走進了平常百姓的生活。

除了新寶駿RC-5/RC-5w外，吉利繽瑞同樣是一款極具代表性的國產自主轎車。新車有着動感時尚的內、外飾設計，特別是底盤調試上，極具運動感，車輛操控就變得更有樂趣。

還有它的1.0T三缸發動機，可能大家會吐槽，但實際開起來卻很有勁，足以滿足家庭用車的需求。吉利繽瑞在整車NVH方面花了不少心思，乘坐在車中不會感到明顯的震動或噪音。除了三缸機外，吉利繽瑞還有1.4T+CVT變速箱的動力組合供你選擇。

吉利繽瑞、新寶駿RC-5/RC-5w和長安逸動都是符合當代氣質的國產自主車型，它們不僅可以代表自主品牌愈發強大的造車實力，還能擔當起自主車型挑戰合資車型的重擔，花更少的錢，享受更好的產品。

現在，消費者們更願意接受自主品牌車型，這樣的確是給了自主品牌更多機會，然後機會只會留給有準備的人，自主品牌如果的自身實力不夠，僅想通過漂亮的外觀和豐富的配置來打入市場，這並不個是長遠之策，當今這個信息時代，我們有很多渠道，很容易的就能瞭解一個產品的好壞，只有產品貨真價實，才能在這個經濟寒冬中生存下來。

最後一句話，10萬元價位，你選合資還是自主呢？歡迎關注最好的時光，今後我們一起聊車，聊在路上最好的時光。