但如今這世上有着各種各樣的車型，但是消費者們普遍存在一種觀點，那就是進口車大於合資車大於國產車，尤其是在B級轎車領域合資車，絕對可以説得上是佔據統治地位，自主品牌想要在這個領域站穩腳跟是一件比較困難的事情。
多年以來，國內的優秀自主品牌也是先後在這一領域多次發力，但是無論是吉利博瑞，還是紅旗H5在銷量方面始終無法撼動豐田亞洲龍、本田雅閣這幾款合資車的統治地位。綜合來説，在15~20萬這個售價區間內，自主品牌還有很長的路要走。
今天老李就來給大家帶來一款非常優秀的B級轎車，這款車就是新寶駿RC-6。最近幾年寶駿的發展可以説是非常優秀，無論是在MPV領域還是SUV領域都取得了不錯的成績。新寶駿旗下的車型更是以此為基礎的，新寶駿RC-6是寶駿旗下車型當中的佼佼者，作為一款車身長度比雅閣還要優秀的B級轎車，新寶駿給出的售價卻是非常的接地氣，入門版車型只需要8.48萬，就算是頂配版本車型也只有12.38萬，這樣的價格不止比同級別車型有着明顯的優勢，就算是比思域也要親民的多。
雖然這一款車型的價格比較接地氣，但是外觀顏值的內部配置確實一點都不廉價，外觀走的是年輕化的路線，無論是前臉超大面積的進氣格柵，還是強調運動性的側面車身，都非常符合年輕人的審美。這款車型的每一個部位都採用了精良的做工，引擎蓋和車門的銜接非常均勻，車身框架等關鍵部位也都採用了鋼材加固，使得這輛車子的耐用性與安全性都是非常優秀的。
並且這款車的離地間隙要比很多緊湊型SUV還要優秀，這也使得它擁有良好的通過性，就算是遇到複雜的路況，也絲毫不需要擔心。
內部配置方面也是強調科技感，中控台的造型既簡約又穩重，12.3英寸的液晶儀表盤和中控屏採用了連屏設計，並且傾向於駕駛員一側，既增強了時尚感，同時又方便操作，車內大面積採用鋼琴烤漆以及皮質包裹，檔次感要比同級別車型高不少。系統配置方面也是有可圈可點的地方，支持遠程啓動、車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標誌識別、主動剎車，360度全景影像，自動駐車，電動後備箱等功能。
動力方面這一款車型搭載1.5T渦輪增壓式發動機，最大馬力147，最大功率108，峯值扭矩250，工信部平均油耗為7.3L，傳動方面低配版本車型採用6擋手動變速箱，高配版本車型採用CVT變速箱。這樣的動力性能雖然不能給車主帶來足夠強烈的推背感，但是卻能夠帶來平順的駕駛體驗，所以這款車型就算是女司機和駕駛技術不熟練的新手司機也能夠輕鬆駕馭。
並且高配版本車型還配備自動駕駛功能，所以將這款車型當成一款普通家用車來使用，比很多同級合資車還要合適。
總的來説在B級轎車領域，新寶駿RC-6無論是品牌影響力還是動力性能都不是最出色的，但是它卻憑藉着極高的性價比獲得了消費者的青睞。現在很多消費者對於寶駿存在一種誤區，那就是覺得寶駿旗下的車型都不上檔次，實際上這是一種偏見。各位準備買車的小夥伴們，你們會考慮這一款性價比如此高的新寶駿RC-6嗎？
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