事實上我首先選擇了MPV的車型，我覺得MPV的車型在品牌方面不夠，我覺得出門沒面子，使用的話耗油量還很高，停車很不方便，對於追求詩和遠方的90年代的人來説，更傾向於車，但是，要想喜歡到很遠的地方，就得考慮家人的事情，時，最終將目標定在了寶駿360，據説，這輛車以我的車經驗顛覆了MPV車的固有形象，全家在旅行中都在笑。
我想找個老婆來照顧我，所以，我不想對大家那麼忍耐，另外，為了方便老年人上下車，而且手頭的預算確實不夠，因此，最終選擇了8萬人着陸的寶駿360 CVT豪華型，而且，上汽通用在後面，質量很好。
但是，最讓人意外的是外觀，在我的印象中入門MPV基本上和時尚無緣，但是，開着寶駿360出門的時候，是什麼車？用於裝飾的銀色裝飾也可以根據太陽的光散發出各種各樣的光輝，高級感和8萬日元的家用車完全不同。
車體側面不是側滑門，從這個價格帶看也不能説是插槽點，車門的開口角度是90度左右，而且車體很高，所以我家的老人們不用下車專門彎腰，只進到車裏就可以進入車內了す，車內的空間也不會給人壓迫感，兩邊的玻璃比較大，而且只有六個座位，全部都是獨立配置的，我加上2750mm的超大型軸距，比這個價位帶的轎車大得多，所以，像我這樣的成年男性坐在後座也不會有壓力，我可以在一兩排中間的過道上更輕鬆地蹲下，因此，父母、妻子和孩子在車內完全沒有壓力，兒童座椅的接口讓妻子的肚子裏的寶寶也能體驗安全旅行，6個座位的佈局可以免除6年的檢查，普通的車也多了，變得方便了。
汽油消費也不比想象的貴，當然平時自己上班的機會更多，全家一起去旅行的話，週末和產檢的時候比較多，所以我現在的里程和當地的汽油價格加起來，換算成每公斤4毛左右的外賣的樣子，並不是想象的。
駕駛體驗很好，寶駿360採用1.5L+CVT的組合，這種動力在滿載的時候也會非常有自信，但是，如果想搶信號燈的話，第一條高峯線最好是自己一個人的時候，結果放在這裏了，CVT也不是用於激烈駕駛的變速器，整體風格注重家庭經驗，平順性和舒適性才是CVT車型的追求，車台對振動的過濾很好，細小的石頭路面可以直接無視，遇到大的坑坑窪窪和減速帶也沒有虛，車上絕對不會有大的搖晃，在這方面MPV先天比汽車有優勢。
總的來説，寶駿360對我來説不是一個簡單的家用車，在使用汽車的兩個月裏，你可以用自己的產品能力來證明它的優點，如果真的想評價的話，那就是六個真實，不用張揚也很開朗，我相信今後寶寶會出生，寶駿360會更加度過春夏秋冬。