來源：人民網
這是一條“致富路”它的建成將帶動沿線近500萬人口經濟的發展。
這是一條“旅遊路”作為湘贛邊紅色旅遊交通網的重要支撐對傳承紅色基因有重要意義。
這是一條“創新路”積極應用“四新技術”和開展“微創新”將“科技興交”理念融入項目建設全過程。
作為湖南省“七縱七橫”中的第三橫平江(湘贛界)至益陽高速公路(平益高速)是湖南省在建投資最大里程最長建設模式最新的高速公路項目。
平江(湘贛界)至益陽高速公路(平益高速)是湖南省“七縱七橫”中的第三橫——平江(湘贛界)至安化高速公路的東段，起於湘贛交界處平江縣石牛寨鎮。項目自東向西先後與武深高速、京港澳高速、許廣高速相交，並依次上跨蒙華鐵路，下穿武廣高鐵，上跨京廣鐵路。全線按雙向四車道高速公路標準建設，設計速度100km/h，路基寬度26m。項目路線全長176.66km，主線橋樑134座共63km，隧道4座共4.7km，全線橋隧比為38.4%。項目批覆概算總投資243.24億元，計劃2022年全線通車。
其控制性工程“南陽湘江特大橋”為目前國內採用最大跨徑波形鋼腹板變截面PC組合梁預製懸拼施工的大橋，最大跨徑120m。該橋在湖南省內首創新型無內支撐體系的“∞”字型雙壁鋼圍堰結構，配合單節整體拼裝工藝，利用挖機清基、空氣吸泥等多種措施，解決了深水基礎施工工期長、安全風險大等施工難題。
項目採用整體式移動液壓模板台車輔助項目橋樑防撞護欄施工，為全國首創，工作效率提高一倍。
項目積極申報和開展科研課題研究，其中“智慧梁場”、湖區高液限軟土固化處理、高速公路智慧安全監測等13項納入了湖南省交通運輸廳科技進步與創新計劃。
2021年1月3日，平益高速關鍵控制性工程紅花尖隧道右洞順利貫通，標誌着經過18個多月的艱苦奮戰，紅花尖隧道提前2個月實現雙洞貫通目標。
紅花尖隧道為雙向四車道分離式隧道，位於平江縣加義鎮大洞口村，左洞長1153米，右洞長1187米。隧道穿越破碎帶和湧水點，圍巖級別以Ⅳ、Ⅴ級為主，穩定性差，岩石較破碎，地質條件差，安全防控難度係數高。
為實現如期安全貫通的任務目標，平益高速平伍四標項目部加強超前地質預報以及信息化、智能化管理，建立門禁、人員定位、視頻監控、LED顯示、有害氣體監測等管理系統，人行通道和車行通道分開設置，人員憑識別卡進出，對施工人員進行實時位置跟蹤管理，視頻監控系統全天候反饋洞口和洞內的實時施工情況。隧道二襯防水板施工採用半自動掛防水板鋪掛台車、電纜溝施工採用整體升降式電纜溝台車等先進設備工藝作業，極大提高了施工效率。
自此，平益高速三大控制性隧道工程鵝公尖隧道、獅形山隧道、紅花尖隧道均提前實現雙洞貫通。