國人沒白捧紅它！雙缸風冷250cc，7年難有大修，1.7萬貴嗎

在經濟高速發展的時代，摩托車行業免不了一場惡戰，各有特色特徵的好車被紛紛推陳出新。“國產銷量王”戰鷹CBF190X，能力與性價比並存。“動力王”川崎Z H2，已然成為愛車人士首選的座駕之一。在許多廠商的鼎力爭奪下，摩托車行業的發展正在與時俱進，只有真正懂得用户要求的車型才能屹立不倒。比如接下來要闡述的這款力帆 V16，它是國人沒白捧紅它！雙缸風冷250cc，7年難有大修，1.7萬貴嗎。

力帆 V16在市場上的知名度略高，可謂圈內的“明星”摩托車，依賴着鋭利的外觀造型，與眼下大家把外觀當作必不可少的選車條件之一的要求相符，從而，獲得騎友們的由衷讚譽。隨着社會的進步，騎士們的心理預期也不斷提高，外觀、動力、操控等等，如果摩托車只有這一項特長，很容易就會被市場所淘汰。獲得市場認同的它，除了擁有動力的特色以外，那麼它在其它各方面的表現如何？其他方面是否有可比性呢？下面由我給大家詳細介紹這款力帆的主打摩托車——力帆 V16。

第一眼看到力帆 V16，俊俏俊美和風姿綽約等形容詞便湧入心頭，車身構型獨具一格，不隨波逐流，凸顯設計師強勁的創新力。頭頂造型採用力帆的家族設計，正統血脈，隨風而動的側身構型展現一種俯衝的視覺效果，尾部微微上翹，猶如準備百米衝刺的運動員。後車燈是一個特別有特性的地方，構型盡顯大氣，半液晶屏比較前衞，不過個人還是喜歡傳統風格，反光鏡設置在手把旁，可以增大後視區域，減小盲區，輪圈造就強烈的視覺衝擊，盡顯車主朝氣與穩重的人格魅力。

對於動力和駕駛體驗方面，採用了250cc雙缸風冷發動機的力帆 V16，匹配電噴供油，契合當前最新的排放標準，發動機最大扭矩為18牛米，發動機採用低摩擦技藝，功率性能大大提高，可達14KW的功率。變速使用了技能穩定的6擋-鏈傳動組合，其平順性可想而知，加上力帆出類拔萃的優化水平，變速體系和發動機有着完美的配合。想要體驗這台車的暴躁一面，只需要輕擰油門，就能爆發強勁動力，讓駕駛者的駕駛體驗獲得大幅提高，總而言之，在各種動力數據的支撐下，動力表現十分搶眼。

2300x1000x1100mm的尺寸完美保證整車的乘坐感與駕駛感，達到了700毫米的座高，親和力還是十分不錯的，擁有-毫米的最小離地間隙，基本上在城區路面都可以暢行無阻，搭配上1520mm的軸距，帶來了充足的駕乘空間。就舒適度來看，力帆 V16使用了多種硬核設計保證騎行的舒適體驗，坐墊設計還是不錯的，坐上去感覺比較柔軟舒暢，前後懸架均具有良好的減震成效，面對坑窪、泥濘、沙塵等非鋪裝路面時，可以給予駕車者想要的踏實感和安全感。油耗方面，得益於高燃油效率，平均油耗（市內+公路）僅3.6L。市內駕駛時，速度偏低而且常剎車，但油耗能維持在3.96L以下，而高速公路的實際油耗僅為3.27L左右。比照競品車型，油耗表現具備競爭力，油箱容積14L，油耗偏低的確是力帆 V16鎖定客羣的一大利器。

操控方面，力帆 V16的操控表現還是有許多優點的。轉向不是太輕，中等速度拐彎容易讓人覺得充滿自信。懸掛和支持較好，高速拐彎也無大幅傾斜，剎車靈敏而讓人有安全感。總體上看，可以滿足用户的操控需求。綜合而言，力帆 V16之所以成為同類車中的“明星”，不僅是因為其有着不錯的動力，操控、外觀方面的優異表現也使得它獲得成功，均能討好市場需求。同時等配置應有盡有，比起對手同車型，性價比頗為卓絕。那麼對於這款摩托車-力帆 V16，閣下有什麼高見呢？