大家好，我是帆帆，街車的市場可以説是兵家必爭之地，各家車廠百家爭鳴，各有特色的車款也各自圈立了自己的擁護者。 但要説起街車中的顏值擔當，本田HONDA CB150R在我心中可以説是鶴立雞羣。 CB-R車系獨特的Neo Sports Cafe新古典造型，從推出至今依然擁有出彩的魅力。 今天就讓我來分享身為CB150R車主的第一手心得，給還在觀望的準車友們參考看看吧！
本田Monkey 125 vs. CB150R 玩樂輕檔對決
最一開始考慮買車的時候，我考慮的其實是Monkey 125和CB150R，這兩輛看似風格相差很多的車款，卻有着相同的共同點，就是「復古」。 在決定要買車的時候我就想要帶有復古元素的車款，本田HONDA Monkey 125承襲自Monkey 50的特色，有着濃厚的復古風格，尤其是那小巧的車身和上繞式的排氣管都讓我非常喜歡。 但是對我來説他卻有着致命的缺點，就是車身太迷你了。 對於175公分的我來説，Monkey 125着實有點讓我施展不開手腳，雖然他的騎姿設定的很舒適，但是騎起來只能説是可愛，缺乏了一點「帥氣」的感覺。
本田HONDA Monkey 125雖然外型相當亮麗，但是整體的車高對我來説還是太迷你了。
相較Monkey 125，CB150R 795mm的座高對我來説就非常合適，雙腳可以伸直平貼觸地的高度讓我很有安全感，車輛的大小也不會讓我顯得很「大隻」。 在外型上我也很喜歡CB150R的新古典風格外型，在現代運動街車的線條中帶着圓燈這樣的復古元素，這種新舊元素融合的特色，加上充滿特色的灰藍配色深得我心。 150c.c.的動力也比較符合我的騎乘需求，綜合了上述的各種優點，最後我選擇入手CB150R作為我的愛駒，開啓了我的文件車之路。
無論外形和座高都深得我心的CB150R，最終成為我的第一輛檔車！
CB150R的快樂與憂愁
CB150R的外形總是大家討論的重點，身為日系輕檔車三小強中第一個擁有倒叉的車款，CB150R的外觀一直都是大家關注或喜愛的焦點。 除了經典圓燈造型的LED大燈外，整個家族車系裏只有CB150R擁有，內外雙層的獨特油箱造型是我最喜歡的設計之一。 除此之外，灰藍色的烤漆在同級的車款之間相當特別，CB150R的能見度也不如滿街跑的GSX-S150或是MT-15，「撞車」的機會非常小，每每在停紅燈的時候都會被多看幾眼，我非常喜歡這種獨特的感覺。
我騎車就是講求一個帥字，在白牌級距的街車中，CB150R的顏值真的是無人能出其右的高。
漂亮的大燈和倒叉是我非常着迷的地方。
油箱的曲線和HONDA字樣的雙層式鏤空設計非常有特色。
在外型上我也為愛車做了一點小裝飾，在油箱的內外層中間裝設了LED燈條，亮起的藍光會照耀本田HONDA的字樣，是我相當喜歡的小巧思。 頭燈的部分我也裝上了琥珀色的護片，讓大燈的顏色更加有特色，同時也起到保護大燈燈罩的效果。 除了外觀之外，本田HONDA CB150R也的確是一輛相當好駕馭的車款，動力部分有着好操控和線性温和的個性，但在車陣中又能夠保有充足的加速力道。 舒適的騎姿很適合出遊或是通勤騎乘，稍微長途一點的旅程也不會累積太多疲勞，整體來説都讓我相當滿意。
在油箱的外殼內加裝LED飾燈，擦亮HONDA這塊金字招牌。
手把也改裝端子鏡，讓車頭的視覺效果更加簡潔鋭利。
但有好必定會有壞，本田HONDA CB150R有着不斐的車價，在白牌同級距車款之中也稱得上是高價的。 另外，原廠鏈條在耐用度上壽命稍短，很容易就會鬆掉，要經常調整，算是CB150R美中不足的小缺點。
高昂的價格讓CB150R一般給人高不可攀的距離感。
想要「很帥」所以「挑戰」
其實一開始會騎檔車的原因真的很簡單，就只是因為「帥」而已，因為想要騎很帥的車，想要自己騎車時看起來很帥，所以買了CB150R。 騎到現在一年多，也和愛車環過島，也開始有點手癢想要挑戰看看更大台的車，最近就很有衝動想要換寶馬BMW R9T。
會開始騎檔車的原因其實很簡單，就只是因為我喜歡自己「帥氣」騎車的樣子。
有困難就去克服，懷着這樣的心情騎上了車，開始了我的騎士生活。
儘管更大排量的車肯定伴隨着更多的挑戰，但我覺得那些都是可以克服的，因為我喜歡自己騎車時的樣子，享受騎車時自由舒適的感覺，那些挑戰對我來説，自然也就成了旅途中的風景。 我是帆帆，如果看了我的介紹能夠讓你也喜歡上CB150R，那就不要猶豫，快來和我當車友吧！
從開始騎車到現在，隨着對CB150R的掌控度越來越高，我也開始有點手癢想挑戰其他車款。
想要買CB150R的準車主們不要猶豫，快來跟我當車友吧！
好車就應該有一見鍾情的感覺，有空一起騎車~