全球質量最好的5款發動機，奧迪出局，沃爾沃第4，第一無人質疑
發動機作為汽車的動力輸出裝置，就好比於我們人類的心臟，動力強弱取決於它，發動機不僅要看其動力強弱，它的故障率和壽命也是我們廣大消費者需要關注的點。
第五：雷克薩斯A25B-FKS發動機故障率：0.98%雷克薩斯作為豐田旗下的高端豪華品牌，代表了豐田最高的造車工藝，雷克薩斯為了保證質量，雷克薩斯也始終堅持原裝進口模式銷售，而這個發動機也是經過豐田發動機精心打磨的，在質量上自然是毋庸置疑的。這個2.5自然吸氣的發動機，能夠帶來178匹的馬力，屬於油電混合發動機，百公里油耗僅為4L。
第四：沃爾沃 Drive-E系列2.0T直列4缸發動機故障率：0.9%沃爾沃作為一個安全著稱的品牌，對待發動機也是保守的，盡力將發動機故障率降低。沃爾沃 Drive-E系列2.0T直列4缸發動機就是這種理念下的產物，245匹的馬力非常夠用，並能匹配全時四驅，性能很強勁。
第三：奔馳M157DE55AL型 發動機故障率：0.84%奔馳再造車工藝上的表現，大家都是有目共睹的。這顆僅M157DE55AL型發動機，組合上雙渦輪增壓系統的，這顆發動機擁有571匹的馬力和900牛米的最大扭矩，而且這款發動機還有較大的潛力能開發，M157DE55AL型發動採用新開發的第三代直接噴射系統，相比於它的前代來説，雖然排量下降，但功率和扭矩的輸出一律大大提高，同時燃油消耗和碳排放方面則有着一定程度的精進。憑藉着相比競爭對手更大的排量，更輕的重量，這一發動機堪稱現時下最好的V8發動機之一 。
第二：馬自達 創馳藍天2.5 L 發動機故障率：0.58%這顆發動機的質量很好，創馳藍天技術非常厲害，這麼多年下來，這顆發動機的故障率僅為0.58%。
第一：本田i-VTEC發動機故障率：0.29%曾經有一個測試，將飛度的四個火花塞拔得只剩下一個，飛度只剩下375CC的排量的情況下，依舊能打着火，並且還能繼續行駛，由此可見本田的質量，以及本田變態的發動機技術。作為在摩托車、汽車、F1發動機製造商，本田的發動機技術那是非常厲害的。據市場統計本田發動機的故障率僅為0.29%，這才到馬自達的一半。小編在這裏想説，VTEC is beast！
第五：雷克薩斯A25B-FKS發動機故障率：0.98%雷克薩斯作為豐田旗下的高端豪華品牌，代表了豐田最高的造車工藝，雷克薩斯為了保證質量，雷克薩斯也始終堅持原裝進口模式銷售，而這個發動機也是經過豐田發動機精心打磨的，在質量上自然是毋庸置疑的。這個2.5自然吸氣的發動機，能夠帶來178匹的馬力，屬於油電混合發動機，百公里油耗僅為4L。
第四：沃爾沃 Drive-E系列2.0T直列4缸發動機故障率：0.9%沃爾沃作為一個安全著稱的品牌，對待發動機也是保守的，盡力將發動機故障率降低。沃爾沃 Drive-E系列2.0T直列4缸發動機就是這種理念下的產物，245匹的馬力非常夠用，並能匹配全時四驅，性能很強勁。
第三：奔馳M157DE55AL型 發動機故障率：0.84%奔馳再造車工藝上的表現，大家都是有目共睹的。這顆僅M157DE55AL型發動機，組合上雙渦輪增壓系統的，這顆發動機擁有571匹的馬力和900牛米的最大扭矩，而且這款發動機還有較大的潛力能開發，M157DE55AL型發動採用新開發的第三代直接噴射系統，相比於它的前代來説，雖然排量下降，但功率和扭矩的輸出一律大大提高，同時燃油消耗和碳排放方面則有着一定程度的精進。憑藉着相比競爭對手更大的排量，更輕的重量，這一發動機堪稱現時下最好的V8發動機之一 。
第二：馬自達 創馳藍天2.5 L 發動機故障率：0.58%這顆發動機的質量很好，創馳藍天技術非常厲害，這麼多年下來，這顆發動機的故障率僅為0.58%。
第一：本田i-VTEC發動機故障率：0.29%曾經有一個測試，將飛度的四個火花塞拔得只剩下一個，飛度只剩下375CC的排量的情況下，依舊能打着火，並且還能繼續行駛，由此可見本田的質量，以及本田變態的發動機技術。作為在摩托車、汽車、F1發動機製造商，本田的發動機技術那是非常厲害的。據市場統計本田發動機的故障率僅為0.29%，這才到馬自達的一半。小編在這裏想説，VTEC is beast！