週四，特斯拉美國全線車型大幅提價，部分車型漲幅高達 6000 美元（約 40200 元人民幣）。
Model3長續航版上漲3500美元，
ModelY長續航版上漲3000美元，
ModelY性能版上漲2000美元，
ModelS雙電機全輪驅動長續航版漲價5000美元，
ModelX雙電機全輪驅動長續航版漲價6000美元。
而僅隔一天，特斯拉在歐洲上也上調了Model 3、Model Y的價格。其中：
Model 3 全輪驅動長續航版漲價2500歐元，
Model 3 高性能全輪驅動版漲價1500歐元，
Model Y 高性能全輪驅動版漲價1500歐元。
視線轉回國內，就在網上一小片國內特斯拉即將降價的謠言中，不出意外的特斯拉國內車型也跟着漲了。
不過好消息是，相比起歐洲北美的多款車型上漲，目前特斯拉中國官網顯示，僅國產Model Y長續航版本一款車型漲價1.9萬元至39.49萬元。
但交付時間已經被拉長到20-24周，相比後驅版和高性能版本交車時間長了近一倍。
特斯拉國內車型上一次大幅上漲是在今年3月份，從3.10日至3.15日這短短五天時間內，特斯拉Model3 以及Model Y部分車型連續兩次上調價格，部分車型最高漲幅達21088元，平均下來每天漲價四千多塊。
如果一位持幣代購的車主，在今年3月份之前看中了Model Y長續航版但沒下定，那麼在6.17日之後再預定的話，他一共要多付出37000元的購車成本。
按照現在特斯拉充電樁一度電1.6元左右計算，這37000元的漲幅足夠這輛擁有78度電電池包的Model Y長續航版完成接近300次充電循環，補能續航里程接近20萬公里（CLTC標準）。
即便以一年通勤掉消耗4萬公里的充電補能續航計算，也需要5年時間，換句話這位車主因為“手慢”5年免費充電的體驗沒了。
不過反過來，這也側面反映了純電動車的通勤成本真香。
而今年以來陸續宣佈漲價的新能源汽車已經多達二十餘款，我們也再次更新了《AutoLab新能源車型漲價榜單》，如下。
漲價的原因主要來源於近期電池原材料的上漲，尤其是鎳、鈷等貴金屬價格漲幅較大，這也導致使用鎳、鈷材料的鋰電池價格上漲。
從今年新能源車型的整體漲幅來看，車型價格漲價的也更多是搭載三元鋰電池的車型，佔比超過70%。
而特斯拉這次三地車型集體漲價，也為搭載採用鋰電池的版本，相反使用磷酸鐵鋰電池的車型此次則未見調價。
所以，對於有純電動車剛需的準車主來説，看準了就趁早下單吧，目前的局面還真就是早買早享受，晚買不一定享折扣。