漢蘭達在中型SUV市場可謂標杆級別的存在，而全新一代漢蘭達也終於在上海車展與中國消費者見面，並計劃在今年下半年上市。
其實，新一代的豐田漢蘭達早在2019年已經在海外上市，但國內卻遲遲未亮相，此次上海車展亮相，真有一種“千呼萬喚始出來”的感覺。
全新一代豐田漢蘭達3.5L V6車型在美國官方指導價格34600-46850美元，摺合人民幣約24.24-32.83萬元，起售價相比現款23.98萬元有所上漲。
這次換代外觀改變較大，可以説是上市以來來改動最大的一次，有些網友表示接受不了新漢蘭達的外觀，稱其為“最醜漢蘭達”。
新車基於TNGA-K平台打造，外觀延續了海外版車型的設計，與現款漢蘭達相比，軸距加長了足足60mm。
內飾部分，採用了全新的設計，並採用了懸浮式的中控屏，方向盤也採用了全新樣式三輻多功能方向盤。中控位置的儲物格依然被保留。
現款在售漢蘭達被吐槽最的就是內飾，中控塑料感嚴重，完全配不上其接近30萬的“身價”。新一代的漢蘭達內飾不説多豪華，至少檔次感有着明顯提升。
日前，新一代漢蘭達的配置信息已披露。在曝出的配置信息中，可以看到它在智能互聯以及主動安全方面有比較大的提升。
新一代漢蘭達將會提供2.0T和2.5L混動兩種動力。前期上市的漢蘭達只會推2.5L混動版本，中後期才會有2.0T的換代車型。
2.5L雙擎版本這套動力總成大家並不陌生，在埃爾法、RAV4以及雷克薩斯ES300h上都有使用。
這套動力總成最大的好處就是省油。網友一直流傳，上坡不跟漢蘭達、下坡不超凱美瑞。現款漢蘭達的2.0T動力不夠強，油耗卻不低。
現款漢蘭達2.0T車型，車主給出的百公里實際油耗為11L左右，搭載混動系統的全新漢蘭達綜合油耗估計也就在7-8L左右（官方稱百公里油耗為6.1L）。
很多人關注的是它在換裝了這套雙擎動力總成之後，動力和油耗方面會不會真的有驚喜。
不可否認，全新一代漢蘭達的提升是全方位的，但指導價格必然會上漲，至於經銷商還會不會加價銷售就難説了。
豐田在國內的另一個合作伙伴，一汽豐田，也有了漢蘭達的姊妹車型“皇冠陸放”。這樣一來，漢蘭達一家獨大的局面也將改變。
再説幾句
漢蘭達在國內市場的受歡迎程度似乎無人出其右，甚至漢蘭達常年加價也有大量的消費者選擇它。
作為這個級別的標杆車型，漢蘭達已經不知道被各路對手聲稱“吊打”多少次，但超過它的始終沒有，或許能夠超過漢蘭達的，也只有它自己了。