我們都知道，本田旗下的繽智和X-RV其實本質上就是同一款車，它們組成矩陣一起來創造更高的銷量。這樣的策略雪佛蘭也有，比如創酷車型。很多朋友比較好奇了，創酷也有姊妹車型，這是真的嗎？當然了，創酷和別克昂科拉本質上也是同一款車，只是創酷的價格更低一些，用料也有所區別。那麼作為小型SUV的創酷是不是值得我們購買了呢？畢竟在SUV排行榜上，前十的小型SUV只有本田的X-RV入榜了。今天我就以2021款 325T 自動趣版 國VI配置來給大家進行分析創酷的優缺點。這款創酷的廠家指導價12.59萬元，優惠後的價格為9萬元，購置税7964元，保險費4000元，上牌費1000元，所以這款創酷全部辦到好的價格為103000元。我從經銷商處瞭解到，創酷擁有免息以及貼息的活動，這是本田X-RV所沒有的。
【優點】
創酷的外觀設計絕對是它的亮點。整個外觀看起來非常的動感，果真是名不虛傳的美系小鋼炮。創酷的外觀給我的感覺非常的敦實，也特別的可愛。大嘴中網匹配上兩側的犀利大燈，顏值度確實是比較理想的，而且看起來比較的可愛。關於燈光配置，創酷採用的是鹵素光源，照明效果不好。創酷的側面看起來是比較有肌肉感的，車身的線條更加硬朗。輪眉採用了燻黑的飾板增添野性，而車頂的行李架又拔高了創酷的視覺中心。車子的尾側設計得偏簡單一些，但是我們依然能看到硬朗之處。比如，車標下方採用了深刻的線條設計，使得簡單的車尾變得具有一定的美感。總的來説，創酷的外觀就是小鋼炮的造型，適合在城市中穿行。
內飾的設計非常的現代化。在我的印象中，低價格雪佛蘭的內飾一向都是粗糙的代名詞，但是這款創酷車型卻顛覆了我的想法。內飾現代簡約，中控台呈現的是不對稱式的設計，即增加了副駕駛位置的空間，也使得駕駛員在行車過程中觀看導航更加的安全。創酷採用了八英寸的懸浮屏幕設計，大部分的功能都可以通過觸屏來完成。我最喜歡使用的是安吉星系統，而且可以24小時人工語音服務。並且車子受到大一些的碰撞了以後，後台會監測到碰撞，通過電話和車主聯繫提供幫助。如果將車子借給別人，還可以在特定區域畫上電子圍欄，只要車子超過電子圍欄，系統就將會報警提示，非常的好用。
動力系統搭載的是1.0T的渦輪增壓發動機，最大功率125馬力，峯值扭矩180N·m，與此匹配的是六擋手自一體的變速箱。這套動力總成是比較省油的，當然和創酷1.26噸的重量也是有莫大的關係。創酷的排量儘管偏小一些，但卻採用了缸內直噴的技術，使得創酷在加速階段比較的有力，且可以降低油耗。其實我試駕了1.0T以及1.3tT的創酷，我發現1.0T動力在試駕過程中頓挫要比1.3T的好不少。仔細研究後發現，1.0T創酷的最大扭距迸發只需要1350rpm，渦輪就開始介入了，自然起步更有力，但是在高速狀態下1.0T還是拼不過1.3T的。
【缺點】
創酷的空間偏小。儘管和繽智一樣都是小型SUV，但是創酷在空間設計水準顯然是不如繽智的。而且車內的儲物格比較少，空間利用率不是特別的出色。特別是創酷的副手套箱，開口小，空間又淺。
車內的門飾板，中控台都是硬塑料的，而且味道特別濃，手摸上去幾乎是沒有什麼質感的。
創酷的自動啓停功能特別讓人惱火，介入的時機總是拿捏不準。有的時候只是為了跟車，剎車踩得重一些，車子還沒停穩，自動啓停就迫不及待地介入了，這一點非常的不人性化。
總結：創酷的動力系統以及顏值我認為還是比較不錯的，油耗也是很香，性價比不錯，當然性價比也是建立在大優惠的基礎上。當然了，和繽智或者X-RV相比，創酷也有個比較大的問題，就是三缸發動機。
如果你也喜歡這款SUV，歡迎諮詢常州各雪佛蘭經銷商處。