不到50萬也能開上“大V6”？看看這幾款 有性能、有空間、有情懷
在汽車還沒有像現在這麼普及的年代，那時候還不流行渦輪增壓，四缸發動機當時在沒有渦輪的加持下動力表現較弱，並不能滿足消費者對動力的需求，所以當時路面上跑的車基本都是採用V6自然吸氣發動機。可隨着渦輪增壓成為主流，小排量發動機和輕混動力成為大趨所示，如今搭載V6發動機的車型價格都普遍比較昂貴，不是性能車就是豪華車，動不動價格七八十萬，讓很多消費者望而卻步。不過還是有一些V6車型價格比較公道的。那麼今天，小編就為大家盤點一下有哪些搭載V6發動機的車型，不到50萬就能拿下，跟着小編的文章一起來看看吧。
指導價：30.98萬-53.98萬元
紅旗是一個有情懷、有歷史的品牌，紅旗推出的每一款車型都能收到格外的關注，它也讓我看到了中國品牌崛起的希望，而紅旗H9這台車更是填補了自主品牌在中大型豪華轎車領域的空缺。在外觀設計方面，紅旗H9採用雙色車身設計搭配它寬大的身型，讓你站在它面前時可以感受到它強大的氣場。紅旗H9採用東方美學“白銀分割”比例設計，搭配搶眼的紅旗呼吸燈車標以及方正莊嚴的大尺寸直瀑式格柵中央和內斂大氣的前大燈，顯得十分温潤典雅。
進入這台紅旗H9的車內，它大氣、端莊的氣場與外觀形成了呼應，棕白雙拼內飾配色也帶來了非常濃郁的高級感。矩形全液晶儀表盤和中控屏幕進一步彰顯了紅旗H9的高端時尚的氣質。在用料方面，紅旗H9在中控、門板等處採用了大量的皮質包裹，可以看出紅旗在用料方面真的很捨得。同時，這款車在換擋桿周圍採用了大面積鋼琴烤漆材質，看上去也非常有質感。
動力方面，紅旗H9根據不同配置分別搭載了2.0L渦輪增壓發動機+V48電機組成的輕混系統以及3.0L機械增壓V6發動機兩種動力總成。2.0L渦輪增壓發動機最大輸出功率為252馬力，峯值扭矩為380牛·米，傳動系統匹配7速濕式雙離合變速箱。3.0L機械增壓V6發動機最大輸出功率為208馬力，峯值扭矩為400牛·米，傳動系統同樣匹配7速雙離合變速箱。
指導價46.88萬元
奧迪S4可以説它是不少性能車迷夢寐以求的大玩具，它有你無時無刻都想踩油門的六缸發動機，有奧迪引以為豪的quattro全時四驅系統、還有無窮的改裝潛力以及極具性價比的價格。可以説這台車停在路邊沒有任何一個年輕人會不想多看幾眼，相比奧迪A4，這台車加入更加激進的外觀套件，讓你一眼看上去就知道這車不簡單。
雖然這台奧迪S4是一台性能車，但本質上還一台豪華品牌中型車，在車內你還可以看到許多偏舒適性的配置。比如前排座椅加熱、定速巡航、前排座椅按摩、自動駐車等等。所以説，不要認為這台奧迪S4只是跑得快，進入車內你會感受到這台車的初衷就是為了能夠兼顧用户的駕駛樂趣和日常代步的舒適性。
動力方面，這台奧迪S3搭載3.0L渦輪增壓V6發動機，最大輸出功率為354馬力，峯值扭矩為500牛·米。傳動系統與之匹配的是8速手自一體變速箱。在quattro四驅和倍耐力胎的加持下，這台車官方的0-100km/h加速時間僅需4.7秒。
預售價：33.08萬-48.58萬元
航海家是非常具有代表性的美系豪華SUV之一，它的推出填補了因MKX停產所帶來的市場空缺，國產化後相比進口版低7.8萬的售價更是提升了其自身產品力對國內諸多車型造成了直接的威脅。航海家擁有着大氣、商務的外觀設計風格，它只是靜靜地停在那裏你就可以感受到它非同尋常的氣場，那種莊重大氣更為純粹。
進入車內，航海家內飾採用了全新家族式設計語言，科技感和豪華感相比上一代車型都有了不小的提升，將大量的木質飾板換裝為大面積真皮包裹，搭配鋼琴烤漆飾板，讓其內飾看上去年輕了不少。車內最大的變化就是航海家取消了內嵌式中控屏幕設計，採用了時下流行的懸浮式中控屏幕，尺寸更是達到了12.8英寸。車機系統搭載了專為中國市場打造的SYNC+智行互聯繫統，明顯提升了這台車的互聯駕駛體驗。
動力方面，航海家根據不同配置分別搭載了2.0L渦輪增壓發動機以及2.7L渦輪增壓V6發動機。前者最大輸出功率為245馬力，峯值扭矩為390牛·米，傳動系統匹配8速手自一體變速箱。後者最大輸出功率為322馬力，峯值扭矩為500牛·米，傳動系統匹配8速手自一體變速箱。
指導價：28.99萬-43.99萬元
途昂是大眾旗下目前國產化的旗艦級SUV，而途昂X則是其衍生出的轎跑SUV車型。兩款車在外觀方面最大的區別就是途昂X採用了溜背式造型，並且在前臉方面也採用了更加扁平化的設計，並且取消了縱向鍍鉻飾條，從視覺效果上起到了拉寬車頭的作用。車身尺寸方面，途昂X的長寬高分別為4905/1989/1719mm，軸距為2980mm，雖然車身尺寸略比途昂小了一點，但是依舊是一個標準的中大型SUV身材。
途昂X整體內飾佈局與途昂保持一致，依舊是大眾家族化設計風格，“T”字中控台佈局較為規整，不會讓人覺得審美疲勞，駕駛過程中盲操也比較方便。由於是運動版車型，途昂X採用了全新樣式的平底方向盤，還在兩側加入了打孔設計，提供更好的握感也能在同時也能在駕駛過程中更加得心應手。途昂X全系均配備了10.2英寸的全液晶儀表，並且支持駕駛輔助、車輛狀態查詢、導航等多種顯示。
動力方面，途昂X根據不同配置分別搭載2.0L渦輪增壓四缸發動機以及2.5L渦輪增壓V6發動機，前者最大輸出功率為220馬力，峯值扭矩為350牛·米，傳動系統匹配7速濕式雙離合變速箱。後者最大輸出功率為299馬力，峯值扭矩為500牛·米，傳動系統同樣匹配一台7速濕式雙離合變速箱。
説起V6發動機，相信跟小編年齡差不多的朋友們都是滿滿的情懷。隨着技術的成熟，三缸機也開始被廣泛使用，以後再路上看到的V6發動機車型可能越來越少。對於那些有情懷的消費者，追求V6發動機平順性的消費者，以上這4款搭載V6發動機的車型不乏是一個好選擇，其中不僅包括轎車、SUV車型，還有一台性能“野獸”。希望小編的分享能對你購車選車提供參考，如果您有什麼意見或者建議，歡迎在評論區給我們留言。