比奇駿CRV更強,370N.m扭矩配Bose音響,7.6秒破百不足15萬

目前,國產自主品牌暫時沒有攻克乘用車市場,但SUV市場呈現出不同的局面,哈弗H6的汽車製造的銷售神話中,已經沒有“汽車”被破壞了,此外,像寶駿510、傳祺GS4、吉利博越等產品一樣,也有不低俗的銷售表現,現在的自主的汽車企業似乎對低價市場也不滿意,對更高水平的領域相繼產生了衝擊,其中,魏派VV6、領克01、星途TX等車型都是代表,甚至可以説不誇張,目前這些車型所擁有的產品力已經相當於市場上的主流合資車型。

比奇駿CRV更強,370N.m扭矩配Bose音響,7.6秒破百不足15萬

特別是在動力、空間、配置等硬件實力方面,自主產品比同級合資有較大優勢,當然不能否認的是,在整車的品質、品牌力等軟實力方面,和合資汽車企業還有一定的差距,今天除了和大家交談的主人公名門HS同級別的日產Extrile、本田CRV之外,還有全車的品質和品牌的知名度、其他空間的舒適性、加速性能、以及全車的配置、價格性能比等,奇駿,比CRV強,370N.m轉矩加上boss的音響,7.6秒破百,不足14萬。

比奇駿CRV更強,370N.m扭矩配Bose音響,7.6秒破百不足15萬

首先,就空間舒適性而言,名爵HS的車身三圍達到4574*1876*1664mm,軸距的長度達到了同級別的領導2720mm,日產奇駿擁有4675*1820*1722mm的車身寬度和27006mm的軸距,日產XTRAIL在車的長度和車的高度上都很優秀,HS在車的寬度和軸的長度上勝過了,因此,實際乘坐的話,HS腳的空間和橫(側)的空間寬廣,奇駿頭的空間更豐富,關於底盤,HS主要是體育運動,結合舒適性,微振動的濾波比較好,因此,在空間表現方面,HS和奇駿乃實力相當。

比奇駿CRV更強,370N.m扭矩配Bose音響,7.6秒破百不足15萬

第二,就動力性能而言,價格為14.98萬超燃燒型,搭載2.0T渦輪增壓發動機,與6個齒輪的2個離合變速器相匹配,根據這個,231馬力的最大功率,370牛的峯值扭矩能裂開,就數據而言,世爵HS已經遠遠超過了奇駿和CRV,在這樣強大的動力下,名爵HS以7.6秒就可以達到零速度,最高速度也達到210km/h,本田CRV的速度最快也就是9.2秒,日產快車的速度最快,顯然,在動力性能方面,HS優於チ駿和CRV。

比奇駿CRV更強,370N.m扭矩配Bose音響,7.6秒破百不足15萬

另外,高級感的設計和各種豪華規格的使用也很出色,自動安全系統、360度全景圖像、全景天窗、記憶功能電箱、遠程啓動功能等實用性強的配置,另外,還有12.3英寸的全液晶儀表、車內多色的氛圍燈、車內的芳香裝置等,配置非常高級別,特別是搭載了9個BOE揚聲器,為有名的世爵HS定製了音譯,那是一個精煉的揚聲器配置,以及主級別的專門調音,可以為車內乘務員創造一種類似於音樂廳現場的聽覺體驗,同樣配置在奇駿的是高配23萬的車型,因此,規格和成本性能比著名的世爵HS更有利。

比奇駿CRV更強,370N.m扭矩配Bose音響,7.6秒破百不足15萬

最後,著名的世爵HS全車所顯示的隔音比奇駿和CRV要好,對於發動機噪音,上汽將制定專門的聲音研究開發系統來調整發動機噪聲,對於輪胎、底盤和風噪聲的控制,採用了95種防音材料,地毯隔音墊的厚度也達到了25毫米,擋風玻璃也增加了隔音PVB膜,因此,著名的扣球HS空轉時,噪聲實測為39.4分貝,奇駿為42.8分貝,CRV為41.1分貝,相比之下,名人HS仍然佔優勢。

比奇駿CRV更強,370N.m扭矩配Bose音響,7.6秒破百不足15萬

總之,筆者認為名爵HS比奇駿、CRV更強,大家除了空間上的差距不明顯之外,在動力性能、車的配置、隔音方面都能看到,著名的爵HS有着絕對明顯的優勢,特別是價格性能比在15萬以下的BOE音響,配合350牛扭矩,一定會更有魅力的,關於這輛車,大家是怎麼想的?

版權聲明:本文源自 網絡, 於,由 楠木軒 整理發佈,共 1373 字。

轉載請註明: 比奇駿CRV更強,370N.m扭矩配Bose音響,7.6秒破百不足15萬 - 楠木軒